Styl retro w Royalu jest utrzymywany w większości modeli, a w prezentowanym modelu GT również go nie brakuje. Doskonale oddaje klimat lat 50 i 60 tych ubiegłego wieku.
Jeśli jesteście, więc fanami takiego miejskiego stylu warto zainteresować się Continentalem, a jest szansa, że przypadnie Wam do gustu. Dwucylindrowy silnik dysponuje niespełna 50KM mocy, co jednak wystarcza do sprawnego przemieszczania się nawet prędkościami autostradowymi.
Wymuszona mocno pochylona, prawie, że sportowa pozycja, powoduje z jednej strony dobrą aerodynamikę a z drugiej niezbyt wygodną pozycje do dalszych wojaży. Pierwsze kilometry pokazują, że jest to motocykl miejski na krótkie dystanse, a przypomina Wam o tym twarda i niewygodna kanapa, to jednak musimy wybaczyć (taki styl).
Lusterka fajnie się prezentują i dają dość dobrą widoczność jednak są bardzo denerwujące podczas przestawiania motocykla. Lewe lusterko opiera się o przedramię, przez co przeszkadza przy pewnym trzymaniu za kierownicę. Stopka boczna jest też trochę ukryta i trzeba szukać jej stopą, żeby ją wysunąć. Na plus na pewno zasługuje charakterystyka pracy silnika i dźwięk, jaki wydobywa się z układu wydechowego. Skrzynia biegów działa poprawnie jednak przydałoby się jej odrobinę precyzji, jednak chyba w tym elemencie też pozostawili odrobinę klasyki, co może się niektórym podobać. Układ hamulcowy a szczególnie ABS w motocyklach RE działa dobrze. Do continentala pokusiłbym się jednak o odrobinę mocniejszy układ, ten daje radę, jednak ucieszyłoby coś efektywniejszego. Zawieszeni powinno dać sobie radę, jeśli będziecie używać tego motocykla tak jak wspomniałem wcześniej. Nie stawiajmy mu ekstremalnych wyzwań, a u cieszy was to co jest zamontowane. GTka rozpędzicie maksymalnie do 160kmh, jednak nie polecam tej prędkości. Realną prędkością jest ta autostradowa, choć przy mocniejszym wietrze będzie wami trochę rzucało na boki. Będę to jednak powtarzał to nie jest sprzęt do tego, jednak jak kawałek potrzeba spokojnie daje radę. Podczas prowadzenia najbardziej przykuła uwagę jedna kwestia, a mianowicie czasami pojawiające się myszkowanie przedniego koła.
Tak wiem, czepiam się do wielu elementów, których pewnie większość nawet nie zauważy, ale ktoś musi J Każdy motocykl ma swoje plusy i minusy i to co przeszkadza jednemu, drugi uzna to za pozytyw.
Continental GT 650 to motocykl to motocykl dla osób lubiących dobry styl retro. Dostajecie w rozsądnej cenie cafe racera, którego nie musicie już przerabiać, który jest nowy i bez spędzania godzin w garażu cieszy podczas użytkowania i cieszy oko za każdym razem jak na niego spoglądacie.
Plusy
+ fajny retro styl
+ użyteczny w miejskiej dżungli
+przyjemny dla ucha
Minusy
– niezbyt wygodny
– myszkujące przednie koło
– zawieszenie
foto: Moto Art Fhoto
Robert Wichetek
Abyśmy mogli rozwijać się dla Ciebie polub, obserwuj, udostępnij ten artykuł oraz nasze socialmedia
Facebook: https://www.facebook.com/Motocyklista.info
Twitter: https://twitter.com/motocyklistainf
YouTube: http://www.youtube.com/@Motocyklista
Instagram: https://www.instagram.com/motocyklista.info
