Dodano 12 lat temu

Suzuki GSX-R1000 na 2012 rok

(Brak opinii)

Motocykl swoją ostatnią przemianę przeszedł w 2009r, ale od kiedy się pojawił wciąż wygrywa wyścigi, dzięki czemu zdobył ogromną popularność w klasie szosowych motocykli produkcyjnych o pojemności 1000 cm3. 

W nowym GSX-R1000 poddano modyfikacji: ramę, widelec przedni typu Big Piston i udoskonalono zaciski przedniego hamulca Brembo, typu monoblok z tarczami cieńszymi o 0,5 mm i lekkimi zaciskami. Silnik o pojemności 999 ccm otrzymał tłoki pochodzące z motocykli startujących w MotoGP, które są 11% lżejsze od standardowych. Udoskonaleniom towarzyszy również wprowadzenie pojedynczego układu wydechowego 4-2-1. Dzięki tym zmianom GSX-R1000 lepiej reaguje na otwarcie przepustnicy, ma większą moc w średnim zakresie obrotów, mniejsze zużycie paliwa (o ok. 8%) oraz jest lżejszy od poprzednika o 2 kilogramy!

Nowy model oferuje niesamowite osiągi silnika od biegu jałowego aż do czerwonego pola, zapewniając lepszą wydajność zawieszenia i doskonałą skuteczność hamowania. W zwartej zabudowie umieszczono sprawniej działające podwozie i szybko reagujące zawieszenie. Wprowadzone zmiany zaowocowały niższą masą motocykla i zdecydowanymi liniami jego nowej sylwetki.

Suzuki GSX-R1000 model 2012 zapewni każdemu motocykliście przyjemność z jazdy oraz doznania rodem z toru wyścigowego.

 

   

 

Najważniejsze modyfikacje w GSX- R1000:

  • 4-2-1 układ wydechowy, który maksymalizuje moment obrotowy oraz poprawia reakcję przepustnicy, szczególnie w niskich prędkościach obrotowych.
  • Lżejsze o 11%, trwalsze, tłoki zaprojektowane tą samą metodą co w motocyklach wyścigowych MotoGP
  • Nowy pięciokątny kształt otworów wentylacyjnych (zamiast prostokąta w poprzednim modelu)
  • Zoptymalizowane profile wałka rozrządu opracowane również ta samą metodą co w motocyklach z MotoGP
  • Zwiększony współczynnik kompresji do 12.9:1 (z 12.8:1)
  • Lżejsze o 2,5g popychacze
  • Moduł sterujący silnika (ECM)
  • Przednie hamulce tarczowe wyposażone są w zaciski Brembo typu Monoblock i lżejsze tarcze Sunstar
  • Nowy kształt siedzenia
  • Czerwone ranty obręczy kół z logo „R”



Podziel się z innymi

Dodaj komentarz