Honda CBR1000RR-R to sportowy motocykl, który łączy w sobie doskonałe osiągi i estetyczny design. Motocykl wyposażony jest w bezkluczykowy system zapłonu. Wersja limitowana na 30. rocznicę modelu Fireblade wyróżnia „wyrazista grafika nawiązująca do pierwszej Hondy Fireblade oraz legendarnego logo HRC sprawiają, że motocykl wygląda na szybki nawet gdy stoi”. Wersja limitowana wyposażona jest w układ wydechowy Akrapovic generujący niezapomniane wrażenia akustyczne.
Wyścigowe technologie wywodzące się z maszyny RC213V zapewniają pełną kontrolę na najwyższym poziomie. To właśnie ten model jest najbardziej zbliżony do motocykli rodem z wyczynowych superbike’ów.
•Silnik:
Motocykl jest wyposażony w silnik o pojemności 999,9 cm³, który generuje ogromną moc 216,9kM przy 14500obr/min oraz moment obrotowy na poziomie 112Nm przy 12500 obr/min . To jednostka chłodzona cieczą, która oferuje imponujący stosunek mocy do masy.
•Przyspieszenie:
CBR1000RR-R to prawdziwa rakieta na dwóch kołach. To jest maszyna, która dosłownie „teleportuje” cię na drodze. Przyspieszenie jest gwałtowne i niezapomniane. Fenomenalne osiągi tego motocykla pokazują, że oprócz stopnia otwarcia przepustnicy ważne jest jeszcze szybkość jej otwarcia do zadanego poziomu, ponieważ piorunujące przyspieszenie motocykla może spowodować że wylądujesz na plecach.
•Hamulce:
Dla równowagi mocy, motocykl jest wyposażony w fenomenalne hamulce. Z przodu zamontowana podwójna Tarcza 330 mm z 4-tłoczkowym zaciskiem Brembo montowanym radialnie,
z tyłu natomiast tarcza 220mm z 2-tłoczkowym zaciskiem Brembo. To nie tylko zapewnia skuteczne hamowanie, ale także daje pewność, że możesz utrzymać kontrolę nad motocyklem w każdej sytuacji.
•Zawieszenia:
Pewność prowadzenia natomiast zapewnia zastosowane zawieszenia Marki Ohlins:
Przednie Ohlins NPX S-EC 43mm widelec teleskopowy
Tylne Ohlins TTX36 S-EC wahacz z układem Pro-Link
Zawieszenie jest w pełni regulowane, elektronicznie z panelu sterowania, podobnie ja siła tłumienia zastosowanego amortyzatora skrętu. To wszystko w połączeniu z zastosowanym ogumieniem marki Pirelli PIRELLI: DIABLO SUPERCORSA SP (V3) BS：RS11 w rozmiarze:
Przód (120/70-ZR17)
Tył (200/55-ZR17)
Technologia czuwa nad bezpieczeństwem i precyzją prowadzenia, przyspieszania oraz hamowania tej maszyny. Jest to motocykl zaprojektowany oczywiście z myślą o wyścigach, a tor jest jego naturalnym środowiskiem. Świadczy o tym choćby ciekawostka technologiczna zastosowanego rozwiązania w układzie przeniesienia napędu. Po zdemontowaniu sprzęgła mamy dostęp do kasetowej skrzyni biegów pozwalający na wymontowanie wałków i wodzików bez konieczności rozbierania silnika. Pozwala to na szybką zmianę przełożeń w celu dostosowania charakterystyki jednostki pod wymagania konkretnego toru wyścigowego.
Pierwszą rzeczą, która mnie zaskoczyła, były przyspieszenia. To czysta siła! W momencie, gdy dajesz gazu, czujesz, jakbyś został przeniesiony w czasie i przestrzeni. To naprawdę piorunujące przyspieszenia, które pozwalają na dynamiczną i ekscytującą jazdę. Jeśli lubisz moc, ten motocykl jest dla ciebie.
Ale równie ważne, jak przyspieszenie, są hamulce. Hamulce w CBR 1000RR-R są fenomenalne. Pozwalają na precyzyjne i skuteczne hamowanie nawet w najbardziej ekstremalnych sytuacjach. Co ważniejsze, można swobodnie jechać na przednim kole, nawet z włączoną trakcją na poziomie pierwszym. To poziom kontroli, jakiego wcześniej nie doświadczyłem.
Dynamit, tornado, pocisk hipersoniczny…
Uwielbiałem każde Fireblade, którym jeździłem, ale ten „przebił sufit wyobraźni”. Jeśli lubisz motocykle „sportowe”, a latałeś kiedyś na pocisku hipersonicznym, to nie idź do salonu Hondy przymierzyć się do nowej Hondy.
Jeśli natomiast uwielbiasz, potężną, ale możliwą do okiełznania moc, niesamowite przyspieszenia do 200 km/h, prędkości znacznie przekraczające 200, a nawet 300 km/h, zwinność i łatwość prowadzenia i przerzucania motocykla z pochylenia w pochylenie, hamowanie zbliżone do tego z myśliwców dysponujących ciągiem wstecznym, spadochronem, albo wręcz liną jak na lotniskowcu, to jesteś na dobrym tropie,pod warunkiem, że nie masz zbyt daleko do toru lub niemieckich dróg bez ograniczeń prędkości ;-).
CBR 1000RR-R Fireblade, to mistrzyni wielu kategorii: radości, pewności prowadzenia, zwinności, potencjału wyścigowego i… designu oraz jakości wykonania.
Paweł Kot
Jazda na tylnym kole jest równie ekscytująca, a tu pojawia się znakomity system trakcji i wheelie control. Możesz dostosować te ustawienia, aby dostosować poziom kontroli i dostosować je do swoich upodobań. W niskich ustawieniach nie stawiają one oporu, ale jednocześnie zwiększają poziom bezpieczeństwa podczas jazdy na tak potężnym motocyklu. Dla miłośników akrobacji na dwóch kołach, to naprawdę fantastyczna opcja. Ogólnie rzecz biorąc, Honda CBR 1000RR-R w wersji limitowanej na 30. rocznicę serii R to motocykl, który spełni oczekiwania nawet najbardziej wymagających motocyklistów. Oferuje niesamowite przyspieszenia, fenomenalne hamulce i zaawansowane systemy kontroli trakcji i wheelie control, które pozwalają na bezpieczne i emocjonujące doświadczenia na drodze. To prawdziwa maszyna dla tych, którzy kochają moc i dynamikę jazdy na dwóch kółkach.
