W fabryce Borgo Panigale rozpoczęła się produkcja  Multistrady V4 Rally , Ducati zaprojektowanej dla miłośników długich podróży. Nowy motocykl uzupełnia ofertę turystyczną, która nigdy nie była tak obszerna i która narodziła się dokładnie 20 lat temu wraz z pierwszą Multistradą 1000, która oznaczała otwarcie Ducati na świat podróży.

• Dwadzieścia lat po narodzinach pierwszej Multistrady, nowa V4 Rally zjeżdża z linii produkcyjnej i sprawia, że rodzina turystycznych Ducati jest bardziej kompletna niż kiedykolwiek wcześniej
• Multistrada V4 Rally to „Multi” zaprojektowana, aby zapewnić większy komfort kierowcy i pasażerowi, większy zasięg i większą zdolność do zatrzymywania się przed niczym w terenie
• Multistrada V4 Rally będzie dostępna w salonach Ducati od lutego

, która pojawiła się już w  trzecim odcinku światowej premiery Ducati 2023 .
Dwadzieścia lat, podczas których Multistrada była w stanie ewoluować i odnawiać się poprzez 1100, 1200 i 1260, docierając do czwartej generacji napędzanej nowym, rewolucyjnym silnikiem V4 Granturismo. Multistrada V4 interpretuje koncepcję Grand Tourera zgodnie z wartościami stylu, wyrafinowania i osiągów, które są nieodłącznym elementem DNA Ducati.

Multistrada wprowadziła do gamy Ducati kilka innowacji, takich jak tryby jazdy i zmienne fazy rozrządu DVT, ale była też pierwszym motocyklem na świecie wyposażonym w innowacje technologiczne, takie jak półaktywne zawieszenie Skyhook, czy ostatnio pierwszy na świecie przedni i tylny radar do obsługi systemów Adaptive Cruise Control i Blind Spot Detection, a także rozszerzonej dezaktywacji.

Dzięki „Rally” Ducati przenosi ducha globtrotera Multistrady V4 na jeszcze wyższy poziom, dzięki lepszemu komfortowi kierowcy i pasażera, większemu zasięgowi i wyraźniejszym zdolnościom terenowym, nie zaniedbując przy tym osiągów (170 KM), niezawodności i pracy kosztów, z okresami międzyobsługowymi co 60 000 km i serwisem olejowym co 15 000 km/24 miesiące dzięki silnikowi V4 Granturismo o pojemności 1158 cm3. Nowa strategia dezaktywacji obejmuje cały tylny rząd, nawet podczas jazdy z niską prędkością, gdy prędkość obrotowa silnika i żądanie momentu obrotowego z przepustnicy są niskie, co pozytywnie wpływa na zużycie paliwa, które spada o około 10%.

Aby jeszcze lepiej radzić sobie na nieutwardzonych drogach, ta Multistrada może liczyć na półaktywne zawieszenie o skoku zwiększonym o 200 mm, lżejsze szprychowe obręcze, wzmocnione osłony silnika, tryb jazdy Enduro z zupełnie nowym trybem Power przeznaczonym do jazdy w terenie, szerszą stopę rowerzysty – kołki oraz jeszcze bardziej precyzyjna i wydajna strategia sterowania Skyhook DSS EVO w tym modelu.
Komfort poprawia się ze szczególnym uwzględnieniem jazdy dwuosobowej: przeprojektowano przednią szybę (zwiększono o 40 mm wysokości i 20 mm szerokości), tył został wydłużony, a mocowanie bagażu cofnięte, aby zapewnić więcej miejsca w obszarze nóg pasażera, który może liczyć także na podnóżki z większymi gumowymi wkładkami, które redukują poziom przenoszonych wibracji. Ponadto, dzięki dostępności siodełek o różnej wysokości dla kierowcy i pasażera oraz obniżonemu zestawowi zawieszenia, Multistrada V4 Rally można dostosować do dowolnej konfiguracji momentu obrotowego. Aby poprawić komfort termiczny, otwory wentylacyjne w obszarze nóg można teraz podzielić, aby zatrzymać ciepło wydzielane przez silnik w zimnych porach roku.

Aby jeszcze bardziej zwiększyć bezpieczeństwo czynne, Multistrada V4 Rally jest również wyposażona w Cornering ABS, który pozwala wykorzystać siłę hamowania tego systemu nawet podczas pokonywania zakrętów, Ducati Cornering Lights (DCL), które poprawiają widoczność w nocy, oświetlając wnętrze pojazdu. zakręt, Ducati Wheelie Control (DWC) i Ducati Traction Control (DTC). Systemy te wykorzystują platformę inercyjną (IMU) do optymalizacji interwencji w oparciu o kąt pochylenia i pochylenia pojazdu.
Multistrada V4 Rally wprowadza również zupełnie nową, rozszerzoną strategię dezaktywacji tylnego brzegu, rozwiązanie techniczne, które debiutuje na motocyklu produkcyjnym na arenie światowej. Oprócz wyłączania tylnych cylindrów na biegu jałowym, gdy motocykl jest nieruchomy, funkcji już dostępnej w Multistradzie V4, V4 Granturismo utrzymuje teraz dezaktywację tylnego zespołu cylindrów w innych warunkach pracy, co korzystnie wpływa na zużycie paliwa i emisję.

Kolorowa deska rozdzielcza TFT o przekątnej 6,5 cala oferuje funkcje nawigacji po mapie dzięki aplikacji Ducati Connect, która obsługuje korzystanie z telefonu, teraz umieszczonego w wentylowanym schowku, nawet do odbierania połączeń lub słuchania muzyki, przy użyciu kasku wyposażonego w system interkomu .

Ducati Multistrada V4 Rally pojawi się w salonach od lutego 2023 roku w dwóch kolorach: Ducati Red oraz Brushed Aluminium i Matt Black, z widocznym zbiornikiem ze szczotkowanego aluminium. Obie wersje mają czarne obręcze ze szprychami. Dostępne są trzy różne wersje: Adventure Radar, wyposażona w tempomat adaptacyjny i wykrywanie martwego pola, Adventure Travel & Radar, która zawiera aluminiowe kufry boczne, podgrzewane manetki i siodełka, podczas gdy Full Adventure uzupełnia to drugie wyposażenie o homologowany tłumik Akrapovič i przedni błotnik z włókna węglowego.
Multistrada V4 Rally – podobnie jak wszystkie Multistrady Ducati – objęta jest gwarancją „4|Ever Ducati”, ważną przez 4 lata bez limitu kilometrów, z pomocą drogową obejmującą całą Europę kontynentalną.