Vision wyróżnia się wysoką funkcjonalnością i prostotą obsługi by sprostać wymaganiom jak najszerszej rzeszy nabywców. Oszczędna jednostka napędowa z elektronicznym wtryskiem paliwa stanowi wyzwanie dla konkurencji. Kolejne atuty to łatwość prowadzenia, dużo wolnej przestrzeni, pojemne schowki oraz zintegrowany układ hamulcowy CBS.
Oszczędność i wysoka jakość
Sercem modelu Vision jest nowoczesny silnik, w którym wysoka kultura pracy idzie w parze z wzorowo niskim spalaniem. Czterosuwowy zespół napędowy z elektronicznym wtryskiem paliwa PGM-FI znakomicie prezentuje się pod każdym względem: jest mocny, niezawodny, ekonomiczny oraz przyjemny w eksploatacji. Przy przeciętnym zużyciu paliwa na poziomie 2 l/100 km i pojemności zbiornika paliwa 5,5 l zasięg skutera na jednym tankowaniu baku przekracza 250 km. Oprócz niskich kosztów eksploatacji i utrzymania Vision ma jeszcze inne zalety – łatwość obsługi, praktyczny rozrusznik elektryczny, nienaganną ergonomię i w pełni wyposażony, estetyczny kokpit.
Mimo przyjęcia zaawansowanej technicznie koncepcji konstrukcyjnej Honda może produkować modele Vision w dużej liczbie egzemplarzy na rynki całego świata, co pozwala na utrzymanie atrakcyjnych cen jednośladów. Wariant o pojemności skokowej 50 cm3 opracowano razem z większą silnikowo wersją Vision 110, która przy zużyciu paliwa na podobnym poziomie, charakteryzuje się jeszcze lepszą dynamiką i osiągami. Te dwa modele tworzono według tej samej filozofii: wysoka jakość w wyjątkowo korzystnej cenie.
Nowoczesny wygląd
Nowoczesna i dynamiczna linia smukłej sylwetki skuterów Vision to przykład atrakcyjnego i dojrzałego stylu. Łatwa w utrzymaniu obudowa z tworzywa sztucznego zapewnia dobrą ochronę przed pędem powietrza i pogodowymi niespodziankami. Miejsca dla kierowcy i pasażera są doskonale zintegrowane, mają elegancki wygląd i zapewniają dużą swobodę ruchów.
Łatwość prowadzenia
Vision został zaprojektowany pod kątem łatwego prowadzenia i prostej obsługi. Pozycja za kierownicą, manetki, przełączniki – wszystko starannie dopracowano. Zestawienie optymalnej geometrii podwozia i niskiej masy zapewnia świetną manewrowość i daje poczucie bezpieczeństwa. Nawet początkujący będą sobie świetnie radzić i poczują się naprawdę pewnie.
Przemyślane elementy wyposażenia
Duży bagażnik pod kanapą w razie potrzeby pomieści integralny kask lub inne, niezbędne rzeczy. Kanapa jest oczywiście zamykana, co szczególnie przydaje się podczas parkowania na ulicach miasta. Pod kanapą znajduje się również wlew paliwa, obok dwóch dodatkowych uchwytów do kasków.
Uchwyt do mocowania bagażu i dwa kolejne schowki znajdują się z przodu przy przekroku. Na seryjnie montowanym bagażniku można zamontować opcjonalny, zamykany Topcase, który dzięki specjalnemu złączu można zdemontować jednym ruchem ręki. Podnóżki pasażera, które można składać i rozkładać, elegancko zintegrowano z obudową skutera.
Duże obręcze kół
Skutery Vision wyposażone są w stosunkowo duże, jak na swoją klasę, koła i odlewane z aluminium obręcze. Wersja z silnikiem 50 cm3 ma 14-calowe koła z przodu i z tyłu, a mocniejszy Vision 110 z przodu 16 i z tyłu 14 cali. Ich mała masa ułatwia prowadzenie. Łatwe jest również ich czyszczenie.
Zintegrowany układ hamulcowy CBS
Łatwy w obsłudze, zintegrowany układ hamulcowy CBS umożliwia nawet początkującym kierowcom bezpieczne prowadzenie pojazdu podczas manewrów hamowania.
Bogata historia
Honda ma długą i pełną sukcesów tradycję w segmencie skuterów. Pierwszym skuterem największego na świecie producenta motocykli był Juno K z 1954 r., wyróżniający się nowatorskimi rozwiązaniami technicznymi i atrakcyjnymi tworzywami sztucznymi. Cztery lata później świat ujrzał model Super Cub, skuter z czterosuwowym silnikiem, dużymi kołami i łukowatą ramą, wyprodukowany do dzisiaj w liczbie ponad 60 milionów egzemplarzy. Honda Super Cub jest najlepiej sprzedającym się pojazdem silnikowym na świecie.
