Podwozie
- Nisko zawieszona rurowa rama stalowa
- Zmienione parametry widelca oraz tylnej sprężyny
Uzupełnieniem wyglądu modelu jest atrakcyjna stalowa rama rurowa, która łączy się z silnikiem w trzech miejscach. Element ten został zaprojektowany w taki sposób, aby zwężać się na wysokości bioder motocyklisty. Kąt główki ramy wynosi 28°, zaś wyprzedzenie – 110 mm. Offset widelców wynosi 30°, co w połączeniu z rozstawem osi równym 1490 mm pozwoliło na niskie umieszczenie siedziska (690 mm) oraz umieszczenie podnóżków w środkowym położeniu. W rezultacie, motocyklista może cieszyć się wyważoną i neutralną charakterystyką układu kierowniczego.
Rama zawiera innowacyjny tylny element, który oddziela siedzisko od metalowego błotnika. Dodatkowo, przykręcana rama pomocnicza z odlewanego aluminium daje większe możliwości pod kątem personalizacji.
41-milimetrowe rury przedniego widelca są oddalone od siebie o 230 mm, co gwarantuje komfortowe i pewne właściwości jezdne. Stalowy wahacz rurowy ma średnicę 45 mm i współpracuje z podwójnymi amortyzatorami, oferującymi dwustopniową możliwość regulacji napięcia wstępnego sprężyn. W modelu na 2020 rok tylny amortyzator jest wypełniony azotem, a gumy zmieniono amortyzatora, dla bardziej zdecydowanego działania
Standardowo montowane są opony Dunlop w rozmiarze 130/90-16 z przodu i 150/80-16 z tyłu. 16-calowe obręcze aluminiowe wyróżniają się prostą stylizacją, natomiast 264-milimetrowa przednia tarcza działa na zasadzie lustra odbijającego wzór szprych. Z przodu zastosowano zacisk dwutłoczkowy, a z tyłu jednotłoczkowy. Układ hamulcowy jest standardowo wyposażony w system ABS.
Specyfikacja techniczna
| SILNIK | |
| Typ | rzędowy, 8-zaworowy, dwucylindrowy silnik chłodzony cieczą, DOHC |
| Pojemność (cm³) | 471 cm3 |
| Liczba zaworów na cylinder | 4 |
| Średnica i skok tłoka (mm) | 67 x 66,8 |
| Kompresja | 10,7:1 |
| Moc maksymalna | 46,2 KM / 8500 obr./min. |
| Maksymalny moment obrotowy | 43,3 Nm / 6000 obr./min. |
| Pojemność miski olejowej | 3,2 litra |
| SYSTEM PALIWOWY | |
| Wtrysk | PGM-FI |
| Zbiornik paliwa | 11,2 litra |
| Zużycie paliwa | 3,8 l/100 km |
| SYSTEM ELEKTRYCZNY | |
| Rozrusznik | Elektryczny |
| Akumulator | 12V |
| Alternator | 0,5 kW |
| NAPĘD | |
| Sprzęgło | mokre, wielotarczowe |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa |
| Przeniesienie napędu | Łańcuch |
| RAMA | |
| Typ | Stalowa typu “Diamond” |
| PODWOZIE | |
| Wymiary (dł*szer*wys) | 2205 x 820 x 1090 mm |
| Rozstaw osi | 1490 mm |
| Kąt główki ramy | 28° |
| Wyprzedzenie | 110 |
| Wysokość siedzenia | 690 mm |
| Prześwit | 136 mm |
| Masa własna (z płynami i paliwem) | 191 kg |
| Promień skrętu | 2,8 m |
| ZAWIESZENIE | |
| Przód | teleskopowe widelce 41mm |
| Tylne | Showa twin shock |
| KOŁA | |
| Felgi przód | 16M/C x MT3,00 |
| Felgi tył | 16M/C x MT3,00 |
| Opony przód | 130/90-16M/C 67H |
| Opony tył | 150/80-16M/C 71H |
| HAMULCE | |
| ABS | Dwukanałowy |
| PANEL STERUJĄCY | |
| Wskaźniki | Cyfrowe |
| Światła przednie | LED |
| Światła tylne | LED |
Wszystkie dane techniczne mogą ulec zmianie bez powiadomienia. ** Należy pamiętać, że podane liczby to wyniki uzyskane przez firmę Honda w standardowych warunkach testowania, zalecanych przez WMTC. Testy są prowadzone na hamowni, z wykorzystaniem standardowej wersji modelu z kierowcą bez pasażera i dodatkowego wyposażenia. Rzeczywiste zużycie paliwa może się różnić w zależności od sposobu jazdy i konserwacji pojazdu, warunków pogodowych, warunków na drodze, ciśnienia w oponach, zainstalowanych akcesoriów, ładunku, wagi kierowcy i pasażera oraz innych czynników.
