Dodano 11 lat temu

YAMAHA WR450F 2012

(Brak opinii)

Sercem tego wyjątkowo sprawnego motocykla Enduro jest niezawodny, zrywny, 5-zaworowy silnik o pojemności 450 cm3, znany ze swojej niezwykłej i łatwo dostępnej mocy. Ten legendarny motocykl na ten rok został wyposażony w zaawansowany układ wtrysku paliwa, zapewniający bardziej stabilną i łatwą do wykorzystania moc. Podwozie także zostało gruntownie przeprojektowane. Najnowszy WR450F jest wyposażony w kompaktową ramę typu Bilateral Beam, typową dla klasy 250, która zapewnia możliwość szybszego pokonywania zakrętów i zwiększoną sterowność.

 

Szczegóły

– chłodzony cieczą, 5-zaworowy silnik o pojemności 449 cm3 i wysokim momencie obrotowym

– nowy układ wtrysku paliwa zapewnia liniowy wzrost mocy

– dostępny regulator Power Tuner umożliwia łatwe dostosowanie parametrów silnika

– nowa, kompaktowa, aluminiowa rama typu Bilateral Beam

– moc klasy 450 cm3 i zwinność klasy 250 cm3

– wysokość kanapy obniżona do 960 mm zapewnia większą użyteczność

 

 

Nowy rodzaj motocykla enduro łączy te dwa światy. Został on wyposażony w wysoko wydajny, 5-zaworowy silnik z wtryskiem paliwa, który zapewnia WR450F liniowy przyrost mocy, bez poczucia, jakbyś jechał na granicy jego możliwości. Silnik został osadzony w kompaktowej, aluminiowej ramie typu bilateralnego, o rozmiarach typowych dla klasy 250 cm. Zapewnia ona precyzyjne sterowanie i zwinność.

 

 

Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 1-cylindrowy, 5-zaworowy silnik o pojemności 449 cm3

W świecie enduro 4-suwowy, chłodzony cieczą, 450-centymetrowy silnik WR450F zdobył legendarny status trwałości i niezawodności eksploatacyjnej. 5 zaworów na cylinder i nowy wtrysk paliwa w każdej godzinie jazdy dostarczają kierowcy wysokich osiągów. 

 

Nowy wtrysk paliwa

Nowy wtrysk paliwa w WR450F podnosi osiągi silnika. Dzięki stałemu monitoringowi pozycji przepustnicy, temperatury wlotowej i ciśnienia powietrza, wysokości obrotów i temperatury czynnika chłodzącego, system ECU na bieżąco dostosowuje ilość paliwa i czas zapłonu w celu osiągnięcia optymalnej wydajności silnika.

 

Pakiet Yamaha Competition

Opcjonalny pakiet Yamaha Competition jest przeznaczony dla osób, które chcą eksploatować WR450F na zamkniętych torach. Zestaw umożliwia odblokowanie silnika do pełnej mocy. Dostępny jest również regulator Power Tuner, za pomocą którego można dostosować parametry silnika do zróżnicowanych warunków jazdy.

 

Nowa aluminiowa rama typu bilateralnego

W odróżnieniu od dostępnych na rynku motocykli, rama nowej WR450F stanowi unikatową kombinację elementów aluminiowych kutych i prasowanych, zespawanych w sposób gwarantujący idealnie wyważoną sztywność. Zapewnia ona kierowcy doskonałe wyczucie motocykla i ułatwia prowadzenie.

 

Wymiary typowe dla klasy 250 cm3

Lekkie zawieszenie WR450F zostało zapożyczone bezpośrednio ze zwycięskiego motocykla MXGP –

YZ250F. Cechuje je krótki rozstaw osi i kompaktowe wymiary, które przekładają się na mniejszy promień skrętu i większą zwinność. Jej bilateralny kształt umożliwił przesunięcie zbiornika paliwa i chłodnicy w celu uzyskania lepszej centralizacji masy.

 

Zaawansowana specyfikacja zawieszenia

WR450F z silnikiem z wtryskiem paliwa i kompaktowym zawieszeniem wprowadziła nowy standard wymiarów do klasy E2. Zbudowana na bilateralnej aluminiowej ramie została wyposażona w smukły zbiornik paliwa o pojemności 7,2 litra z side panelami zapożyczonymi YZ250F i kanapę obniżoną do wysokości 960 cm. WR450F – gotowa do akcji.


WR450F

 

Silnik

 

Typ silnika

chłodzony cieczą, 4-suwowy, DOHC, 5-zaworowy

Pojemność

449 cm3

Średnica x skok tłoka

95,0 mm x 63,4 mm

Stopień sprężania

12,3 : 1

Układ smarowania

Sucha miska olejowa

Gaźnik

Układ elektronicznego wtrysku paliwa

Typ sprzęgła

Mokre, wielotarczowe

Układ zapłonu

CDI

Układ rozrusznika

Elektryczny i nożny

Skrzynia biegów

Z kołami w stałym zazębieniu, 5-biegowa

Napęd końcowy

Łańcuch

 

 

Podwozie

 

Rama

Aluminiowa, typu Bilateral Beam

Układ przedniego zawieszenia

Widelec teleskopowy

Skok przedniego zawieszenia

300 mm

Kąt wyprzedzania sworznia zwrotnicy

27º

Tor

115 mm

Układ tylnego zawieszenia

Wahaczowe

Skok tylnego zawieszenia

305 mm

Hamulec przedni

Hydrauliczne jednotarczowe, Ø 250 mm

Hamulec tylny

Jednotarczowe, Ø 245 mm

Opona przednia

80/100-21 51P

Opona tylna

120/90-18 65P

 

 

Wymiary

 

Długość całkowita

2 315 mm

Szerokość całkowita

825 mm

Wysokość całkowita

1 275 mm

Wysokość siodełka

960 mm

Rozstaw kół

1 475 mm

Minimalny prześwit

335 mm

Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)

129 kg

Pojemność zbiornika paliwa

7,2 litra

Pojemność zbiornika oleju

1,2 litra



 


Dodaj komentarz