W standardzie dostępny jest układ zapobiegania blokadzie kół przy hamowaniu w wersji Combined ABS. CBF1000 gwarantuje komfort jazdy kierowcy i pasażerowi, a w opcji standardowej może też być wyposażony w kufry boczne (wersja CBF1000T). 

   Koncepcja rozwojowa

CBF1000 został zaprojektowany jako motocykl o sportowym zacięciu i o godnych osiągach, który jednocześnie stanie się wzorcem w swojej klasie pod względem stylu, praktyczności i mocy dostępnej w czasie normalnego użytkowania. Uniwersalność CBF1000 nie ogranicza się do możliwości dokonywania regulacji pozwalających łatwo dostosować motocykl do wymagań kierowcy.

W nowym CBF1000 uzyskano dodatkowo tak gładką i przewidywalną charakterystykę silnika, by kierowca miał do dyspozycji dokładnie tyle mocy, ile będzie chciał otrzymać w danej sytuacji. Szybkie przeprawy przez zakorkowane miasto ułatwi moc pozwalająca pozostawić innych w tyle na zatłoczonym skrzyżowaniu, podróże z pasażerem i bagażem są przyjemne i komfortowe, a przy tym motocykl jest zawsze gotów zabrać kierowcę na radosną, zapierającą dech sportową przejażdżkę.

   Konstrukcja

Z nową aluminiową ramą CBF1000 zyskał na zwinności, lekkości i łatwości prowadzenia. Pojedynczy tłumik podkreśla sportowy wygląd. Kierowcy przesiadający się z maszyn o mniejszej pojemności oraz posiadacze modeli poprzednich generacji będą zdziwieni łatwością prowadzenia nowego CBF1000. Ci, którzy szukają mocnego motocykla, na którym można jeździć niemal zawsze i wszędzie, docenią jego przewidywalne osiągi, luksusowe wykończenie i komfort jazdy. Właściwie dla każdego, kto szuka motocykla o dużych możliwościach i najwyższej jakości wrażeń, Honda CBF1000 będzie strzałem w dziesiątkę.

   Stylizacja

Elegancka stylizacja CBF1000 współgra z osiągami motocykla i tym samym nie stanowi obietnicy bez pokrycia. Gładkie linie i smukłe powierzchnie wspomagają i podkreślają aerodynamiczne własności pojazdu. Starannie ukształtowana górna owiewka nieprzypadkowo przyciąga wzrok przy pierwszym spojrzeniu. Jej starannie dobrane kształty zapewniają optymalną ochronę przed pędem powietrza przy szybkiej jeździe, a jednocześnie pozwalają na uzyskanie znakomitej zwrotności.

   Podwozie

CBF1000 zbudowano na wytrzymałej, pojedynczej ramie grzbietowej typu Mono-Backbone dostosowanej do sportowego i uniwersalnego zarazem charakteru motocykla. Lekka i sztywna rama korzysta z pomocy mocnego silnika o pojemności 998cm3 w przenoszeniu obciążeń, co zapewnia wyjątkową wytrzymałość i sztywność całego podwozia motocykla, a to z kolei pozwala na precyzyjne kontrolowanie jego zachowania na drodze.

Tylne mocowania silnika i sworzeń wahacza umieszczono pomiędzy solidnymi odlewanymi aluminiowymi wspornikami, co tworzy sztywną strukturę przyczyniającą się do dobrego prowadzenia się pojazdu przy ostrej jeździe. Wymiary motocykla są dość zwarte, co ułatwia zajęcie na nim wygodnej pozycji i czyni prowadzenie wygodniejszym. Rozstaw osi wynoszący 1495 mm wystarczy do uzyskania niezachwianej stabilności przy szybkiej jeździe, ale długość całkowita i promień skrętu świadczą, że z manewrowaniem też nie będzie żadnych problemów. Łagodny komfort jazdy i przewidywalne prowadzenie sporo zawdzięczają bardzo starannie dopracowanemu zawieszeniu kół. Zastosowano tu najlepsze dostępne rozwiązania, by każdemu kierowcy dać naturalne poczucie pełnej kontroli nad motocyklem, niezależnie od poziomu umiejętności i ulubionego stylu jazdy.

   Silnik

Wysokoobrotowa jednostka napędowa już od niskich obrotów potrafi nadać motocyklowi mocarnego przyspieszenia trwającego aż do osiągnięcia prędkości maksymalnej, co czyni z jazdy na długich trasach prawdziwą przyjemnością. Podobnie, jak CB1000R – pozbawiony owiewek krewniak z litrowym silnikiem o tym samym rodowodzie (jednostka bazująca na silniku z CBR1000RR), nowy CBF1000 stara się bardzo, by kierowca miał dobrą zabawę w czasie jazdy. Pomagają w tym rasowe osiągi podane w taki sposób, by łatwo i bezpiecznie można było z nich korzystać.