BMW Motorrad wkroczyło do segmentu cruiserów w 2020 roku z BMW R 18, po którym w tym samym roku pojawił się R 18 Classic, nostalgiczny motocykl turystyczny. Wreszcie w 2021 roku R 18 Transcontinental i R 18 B zostały dodane do serii Big Boxer Heritage.

W 2023 roku BMW R 18 Roctane zostało piątym członkiem rodziny R 18. W roku modelowym 2025 modele R 18 oferują aktualizacje pod względem wzornictwa, komfortu i technologii.

„Jeszcze więcej przyjemności z jazdy – to był nasz cel podczas modernizacji BMW R 18 i
R 18 Classic. Udoskonaliliśmy styl projektowania, dodaliśmy liczne ulepszenia pod względem szczegółów i komfortu oraz sprawiliśmy, że jazda R 18 jest jeszcze przyjemniejsza dzięki 18-calowemu tylnemu kołu. Oprócz nowych wykończeń i wyposażenia, BMW R 18 Roctane, R 18 B i R 18 Transcontinental przeszły również techniczną rewizję, aby dostosować całą gamę BMW R 18 do standardu UE 5+” – Markus Lederer, szef serii Boxer

Oferując większy moment obrotowy, Big Boxer spełnia teraz normę Euro 5+ we wszystkich modelach BMW R 18. Modyfikacja sterowania silnikiem zapewnia teraz zgodność ze standardem Euro 5+. Maksymalny moment obrotowy tego wielkiego boksera został zwiększony o 5 Nm do 163 Nm przy 3000 obr./min, z czego w przedziale 2000 do 4000 obr./min dostępnych jest aż 150 Nm – to fantastyczne źródło przyjemności z jazdy.

BMW R 18: custom cruiser w nowoczesnym, dynamicznym stylu.
Jako cruiser, zmodernizowane BMW R 18 jest teraz jeszcze bardziej wyrafinowane. Dzięki przeprojektowaniu przednich i tylnych kół, a także zmianie rozmiaru tylnego z 16 na 18 cali i nowemu wzorowi, R 18 ma bardziej dynamiczny wygląd, który jeszcze bardziej podkreśla jego autentyczny charakter cruisera. Koła są również opcjonalnie dostępne jako koła Contrast Cut. Odlewane aluminiowe koła są polerowane na połysk, a następnie zabezpieczane przezroczystym lakierem. Dotychczasowa kombinacja kół szprychowych 19”/16” jest nadal dostępna jako opcja.

Rozciągając się na całej długości zbiornika na górze, rzeźba kultowego zbiornika paliwa jest płynnie kontynuowana na tylnym błotniku i kończy się na poziomie emblematu BMW. Po wcześniejszym wystylizowaniu klasycznego okrągłego łuku, przedni błotnik ma teraz o wiele bardziej nowoczesny i dynamiczny wygląd. Wszystkie trzy elementy nadwozia wyglądają teraz tak, jakby zostały odlane z jednego elementu.

Inne cechy, które harmonizują z bardziej dynamicznym stylem projektowania, to nowe tłumiki o okrągłym przekroju poprzecznym i nowo zaprojektowane indywidualne siedzenie z pianką o grubości 10 mm i zmodyfikowanych konturach konstrukcyjnych.

Aby zapewnić bardziej komfortową jazdę, amortyzator sprężynowy ma nowe ustawienie pod względem współczynnika sprężystości/tłumienia. Zostało to zastosowane razem z nowym 18-calowym tylnym kołem, z nowym rozmiarem opony 180/55 B 18. Inne nowe funkcje obejmują standardowe światła do jazdy dziennej (w zależności od rynku) i gniazdo ładowania USB-C.

Podstawowa wersja BMW R 18 ma srebrny układ napędowy, chromowany układ wydechowy i czarne felgi aluminiowe. Kolor nadwozia to Blackstorm Metallic.

W wariancie Option 719 Olivine dostępnym fabrycznie jako wyposażenie opcjonalne, R 18 ma czarny układ napędowy, pakiet Aero design, felgi Option 719 Icon o ulepszonej powierzchni (19”/16”), chromowany układ wydechowy i siedzenie Option 719. Wykończenie nadwozia to Velvet Green Metallic.

Wersja wyposażenia BMW R 18 Blacked Out jest nowa i charakteryzuje się niemal wszystkimi czarnymi elementami.