YXZ1000R: zmieniaj biegi i zwyciężaj.

Yamaha YXZ1000R całkowicie zmieniła oblicze świata pojazdów ROV. Od chwili, gdy ten radykalny pojazd o sportowym duchu pojawił się na rynku, a raczej wpadł tam z hukiem, świat pojazdów Side by Side zmienił się na zawsze. Ta niesamowita maszyna praktycznie z dnia na dzień stworzyła zupełnie nową rzeczywistość, aby zapewnić dreszczyk emocji zwykłym kierowcom oraz poważnym sportowcom, którzy szukają najbardziej ekscytujących pojazdów.

Model YXZ1000R jest stworzony do przekraczania granic. W tym celu został wyposażony w kompaktowe, wyścigowe podwozie o niskim środku ciężkości i najnowocześniejsze regulowane zawieszenie z kalibrowanymi amortyzatorami FOX®.Podium 2.5, lekkie, aluminiowe, 14-calowe koła i hamulce tarczowe przednie i tylne o dużej średnicy.

Niezwykle kompaktowy, 3-cylindrowy, 12-zaworowy silnik DOHC o pojemności 998 cm3, z limitem maksymalnych obrotów na poziomie 10 500 obr./min,

został zaprojektowany specjalnie z myślą o nowej generacji pojazdów Pure Sports, a przy jego budowie wykorzystano nowatorską technologię crossplane Yamahy. Wykorbienie co 270 stopni zapewnia nierównomierną kolejność zapłonów, pozwalając uzyskać duży, liniowo oddawany moment obrotowy. Dzięki zastosowaniu wytrzymałych kutych korbowodów ta wydajna jednostka nadaje się do dalszego tuningu pod kątem wyścigów, w tym do zamontowania turbodoładowania z użyciem podnoszącego moc zestawu GYTR Turbo Kit Yamahy.

Czerpiąca z technologii rajdowej sekwencyjna skrzynia biegów oraz wielotarczowe sprzęgło załączane stopą umożliwiają kierowcy YXZ1000R dynamiczną i szybką jazdę z wykorzystaniem wszystkich pięciu przełożeń. W porównaniu z niektórymi systemami CVT, ręczna, sekwencyjna skrzynia biegów jest nawet o 20% bardziej wydajna, a ponieważ to kierowca wybiera moment zmiany biegu, moc i moment obrotowy mogą być uwalniane w sposób odpowiedni do nawierzchni i warunków pogodowych.

Elektroniczne wspomaganie kierownicy (EPS) pomaga ograniczyć wysiłek fizyczny kierowcy, a masywne, 29-calowe opony Maxxis Big Horn zapewniają doskonałą przyczepność, podnosząc komfort jazdy.

Kokpit w stylu myśliwca jest wyposażony w wygodne fotele z wysokimi oparciami i dodatkowym bocznym podparciem. Zamontowana z tyłu chłodnica wyposażona w dwa potężne wentylatory chłodzi silnik wydajniej niż systemy montowane z przodu. Wytrzymała konstrukcja ROPS zapewnia ochronę, a jednocześnie dobrą widoczność obu pasażerom. Czytelne wskaźniki w stylu motocykli klasy Supersport wyświetlają wszystkie potrzebne dane.

Pomimo wyścigowej natury ten pełnowartościowy Side by Side jest też wyposażony w bagażnik, schowek podręczny i schowek centralny, które zwiększają jego możliwości transportowe.

Nowy kolor

W 2020 roku YXZ1000R będzie dostępny w nowym kolorze Romantic Rouge.

Ceny i dostępność

Model YXZ1000R będzie dostępny w salonach Yamahy od listopada 2019 roku. W celu uzyskania szczegółowych informacji na temat pojazdu i jego ceny prosimy o kontakt z lokalnymi dealerami Yamaha.

YXZ1000R — zalety

• Doskonały sportowy pojazd SxS o dużej dzielności w terenie
• Ręczna, 5-biegowa, sekwencyjna skrzynia biegów zapewnia pełną kontrolę
• Dopracowane, precyzyjnie skalibrowane specyfikacje układów mechanicznych i elektronicznych
• Nowy kolor w roku 2020
• Nowe, 14-calowe obręcze kół z aluminium
• Niezwykle kompaktowy, 3-cylindrowy, 12-zaworowy silnik DOHC o pojemności 998 cm3, z limitem obrotów na poziomie 10 500 obr./min
• Elektroniczne wspomaganie kierownicy z mechanizmem zębatkowym
• Wyjątkowa wydajność i trwałość marki Yamaha
• Przygotowany do dalszego tuningu wyścigowego, w tym turbodoładowania GYTR Turbo Kit
• Zaawansowane, hydrauliczne, wielotarczowe sprzęgło sterowane nogą
• Chłodnica montowana z tyłu, z dwoma wentylatorami o dużej wydajności
• Zwinne, regulowane, solidne podwozie
• Hamulce tarczowe o dużej średnicy na wszystkich kołach plus hamulec postojowy
• Kokpit w stylu myśliwca z dwoma fotelami z wysokimi oparciami
• Regulowany fotel kierowcy i zachowana doskonała widoczność
• Duże, 29-calowe opony Maxxis Big Horn
• Kalibrowane amortyzatory FOX®.Podium 2.5
• Konstrukcja ROPS z prostą częścią górną zapewnia ochronę i dobrą widoczność
• Cyfrowy prędkościomierz i analogowy obrotomierz
• Bagażnik, schowek podręczny i schowek centralny

YXZ1000R SS — półautomatyczna moc.

YXZ1000R SS oferuje wszystkie zaawansowane funkcje silnika i podwozia, jakie można znaleźć w YXZ1000R, uzupełnione o kluczową cechę tego modelu, czyli układ Sport Shift — stąd oznaczenie SS.

Ten wyrafinowany, sportowy Side by Side jest półautomatyczną wersją modelu R. Został on wyposażony w wyścigowe, łopatkowe przełączniki zamontowane po obu stronach kolumny kierownicy, dzięki którym kierowca może bez sprzęgła zmieniać przełożenia skrzyni — od zatrzymania aż po 5^. bieg.

Bezsprzęgłowa zmiana biegów jest możliwa dzięki opracowanemu przez Yamahę systemowi YCC-S (Yamaha Chip Controlled Shift), który zależnie od potrzeby automatycznie włącza lub wyłącza sprzęgło. Takie rozwiązanie pozwala kierowcy błyskawicznie zmieniać biegi samymi czubkami palców, a dzięki temu zawsze trzymać obie ręce na kierownicy, zachowując pełną kontrolę nad pojazdem.

System zmiany biegów Sport Shift jest nie tylko szybszy i mniej męczący niż układ manualny, ale też umożliwia kierowcy pełne skupienie się na trasie. Dostępny jest również sterowany przez YCC-S układ Launch System, który w odpowiednich warunkach umożliwia ruszenie i zmianę biegów w górę z całkowicie otwartą przepustnicą.

Nowy kolor

W roku 2020 model YXZ1000R SS będzie dostępny w nowym kolorze White.

Ceny i dostępność

Model YXZ1000R SS będzie dostępny w salonach Yamahy od listopada 2019 roku. W celu uzyskania szczegółowych informacji na temat pojazdu i jego ceny prosimy o kontakt z lokalnymi dealerami Yamaha.

YXZ1000R SS — zalety

• Doskonałe osiągi i płynne, sportowe przyspieszenie
• 5-biegowy system zmiany biegów łopatkami Sport Shift (SS) z automatycznym sprzęgłem
• Podwójne łopatki na kolumnie kierownicy umożliwiają szybką zmianę biegów czubkami palców
• Dopracowane, precyzyjnie skalibrowane specyfikacje układów mechanicznych i elektronicznych
• Nowy kolor w roku 2020
• Nowe, 14-calowe obręcze kół z aluminium
• Niezwykle kompaktowy, 3-cylindrowy, 12-zaworowy silnik DOHC o pojemności 998 cm3, z limitem obrotów na poziomie 10 500 obr./min
• System Yamaha Chip Controlled Shift (YCC-S) umożliwia płynną zmianę biegów w górę i w dół
• Układ Launch System (LS) umożliwia zmianę biegów w górę z całkowicie otwartą przepustnicą.
• Elektroniczne wspomaganie kierownicy z mechanizmem zębatkowym
• Wyjątkowa wydajność i trwałość marki Yamaha
• Przygotowany do dalszego tuningu wyścigowego, w tym turbodoładowania GYTR Turbo Kit
• Chłodnica montowana z tyłu, z dwoma wentylatorami o dużej wydajności
• Zwinne, regulowane, solidne podwozie
• Hamulce tarczowe o dużej średnicy na wszystkich kołach plus hamulec postojowy
• Kokpit w stylu myśliwca z dwoma fotelami z wysokimi oparciami
• Regulowany fotel kierowcy i zachowana doskonała widoczność
• Duże, 29-calowe opony Maxxis Big Horn
• Kalibrowane amortyzatory FOX®.Podium 2.5
• Konstrukcja ROPS z prostą częścią górną zapewnia ochronę i dobrą widoczność
• Cyfrowy prędkościomierz i analogowy obrotomierz
• Bagażnik, schowek podręczny i schowek centralny