Nowy XDiavel V4 to sportowy krążownik wyprodukowany w Borgo Panigale. Wyjątkowy motocykl, którego dusza łączy teraz osiągi wywodzącego się z MotoGP silnika V4 z pozycją jazdy typu cruiser i zmysłowym pięknem, które charakteryzuje wszystkie Ducati. Jeszcze bardziej muskularna, wyrafinowana i wydajna reinterpretacja koncepcji, które pierwszy XDiavel 1260 wprowadził w tej kategorii.

Motocykl dedykowany dla indywidualistów, którzy uwielbiają się wyróżniać. Od pasjonatów poszukujących motocykla o świetnym stylu po miłośników uroku cruisera zafascynowanych jednocześnie osiągami Dragstera, które od zawsze charakteryzowały XDiavel.

• Niepowtarzalny styl Sport Cruisera wyprodukowanego w Borgo Panigale jest wzmocniony przez wizualną moc i unikalny charakter silnika V4 Granturismo z przeciwbieżnym wałem, unikalnymi detalami i zaawansowaną technologią elektroniczną Ducati
• XDiavel V4 został całkowicie przeprojektowany, z wygodną i zrelaksowaną pozycją do jazdy, wygodniejszymi siedzeniami dla kierowcy i pasażera oraz akcesoriami idealnymi do turystyki średniego zasięgu
• Dwa specyficzne i ekskluzywne kolory, Burning Red i Black Lava, sprawiają, że nowy XDiavel V4 jest wyjątkowy i natychmiast rozpoznawalny

Jego linie są muskularne, a jednocześnie eleganckie. Niska i zrelaksowana pozycja do jazdy nadal zapewnia kierowcy doskonałą kontrolę. Jego osobowość przyciąga uwagę. XDiavel V4 to motocykl zdolny do jazdy z małymi prędkościami po miejskich bulwarach z taką samą naturalnością, z jaką składa się na górskich zakrętach.

Silnik Granturismo V4 o pojemności 1158 cm³ zapewnia mu zapierające dech w piersiach osiągi. Dzięki mocy 168 KM i momentowi obrotowemu 126 Nm oferuje dynamikę w bardzo szerokim zakresie obrotów. Przeciwbieżny wał korbowy w połączeniu z jedną z najniższych mas w swojej kategorii (229 kg) sprawiają, że XDiavel V4 prowadzi się lekko.

Niepowtarzalna linia
XDiavel V4 to motocykl pełen kontrastów, co widać już na pierwszy rzut oka. Niska i elegancka linia sportowego cruisera, odważne kształty, inspirowane supersamochodami, których niezwykły estetyczny i techniczny charakter podkreśla wyjątkowy wydech. To od kierowcy zależy, czy XDiavel V4 będzie krążownikiem, na którym można podziwiać zachód słońca z nadmorskiej drogi, czy dragsterem gotowym do sprintu na zielonym świetle.

Muskularny zbiornik paliwa przyciąga wzrok nowymi, opalizującymi kolorami Black Lava i Burning Red, stworzonymi specjalnie dla XDiavel V4, które pod wpływem światła wytwarzają płynne i eleganckie refleksy. Charakterystyczne przednie i tylne zespoły świateł oraz dynamiczne kierunkowskazy zintegrowane z panelami bocznymi (pełne LED), podkreślają niepowtarzalność XDiavel V4. Przedni reflektor do jazdy dziennej, z podwójnym profilem C, przyciąga uwagę grą kontrastów z wewnętrzną teksturą reflektora. Wraz z tylnym zespołem świateł, umieszczonym pod tylną owiewką, wita kierowcę efektem powitalnym po włączeniu deski rozdzielczej, podkreślając wyrafinowanie i dbałość o każdy szczegół.

Jednostronny aluminiowy wahacz pozwala podziwiać głębokie, ale wizualnie bardzo lekkie tylne koło, na którym zamontowano imponującą oponę 240/45. Pięć szprych w kształcie gwiazdy, z obrobionymi powierzchniami felgi, wzmacnia nawiązanie do amerykańskich muscle carów.

Motocyklista, który może cieszyć się komfortem niskiego siedzenia (770 mm nad ziemią) i kierownicy cofniętej i obniżonej w porównaniu do XDiavel 1260 powinien odczuć łatwość użytkowania, zwłaszcza podczas manewrowania. Komfort został znacznie poprawiony, dzięki tylnemu zawieszeniu o zwiększonym skoku 25 mm w stosunku do XDiavel 1260 oraz przede wszystkim szerokiemu, dobrze wyprofilowanemu i grubszemu siedzeniu. Pasażer może również liczyć na bardziej przestronne (+30% szerokości, +50% długości) i wygodne (+25 mm grubości) siedzenie oraz na dostarczany w standardzie tylny uchwyt.

Silnik
V4 wywodzący się z MotoGP XDiavel wykorzystuje silnik V4 Granturismo o pojemności 1158 cm3, rozwiązanie techniczne, które poprawia osiągi, dynamikę i przyjemność z jazdy. Dzieje się tak również dzięki wyrafinowanej technologii przeciwbieżnego wału korbowego, która, podobnie jak w motocyklu Ducati MotoGP, zmniejsza efekt żyroskopowy, zwiększając zwinność. Silnik jest centralnym elementem wyglądu motocykla, również dzięki przyjętemu błyszczącemu czarnemu wykończeniu, unikalnemu wśród silników Ducati V4.

Mocny (168 KM), bogaty w moment obrotowy przy szerokim spektrum obrotów, ale także niezwykle lekki i kompaktowy, V4 Granturismo (który wywodzi się z Desmosedici Stradale z Panigale V4 i Streetfighter V4) jest jednocześnie płynny, regularny i przyjazny nawet przy najniższych prędkościach. Charakteryzuje się również niskimi kosztami eksploatacji, z interwałami serwisowymi zaplanowanymi w odstępach co 60 000 km (rekordowa wartość) oraz wydajnym pod względem zużycia paliwa i emisji spalin dzięki rozszerzonemu systemowi dezaktywacji. Funkcja ta wyłącza tylny zespół cylindrów nie tylko podczas postoju, ale także podczas jazdy na niskich obrotach w warunkach zmniejszonego obciążenia silnika.

Kolejność zapłonu Twin Pulse wraz z dedykowanym układem wydechowym opracowanym z dużą dbałością o „jakość dźwięku”, bezbłędnie charakteryzują barwę V4 Granturismo XDiavel V4. Rozszerzony system dezaktywacji tylnych cylindrów, który pozwala silnikowi pracować jako dwucylindrowy lub czterocylindrowy z niezauważalnym przejściem ze względu na jego stopniowość, generuje zmianę tonu dźwięku wydechu podczas przełączania z jednego trybu na drugi. Głębszy dźwięk, o niższych częstotliwościach, charakteryzuje V4 Granturismo, gdy aktywne są tylko dwa przednie cylindry, a częstotliwości stają się wyższe, gdy pracują wszystkie cztery cylindry.

Podwozie
Ekscytujące osiągi silnika V4 Granturismo łączą się z nieoczekiwaną jak na motocykl tego typu zwinnością i dynamiką, co ma się przekładać na przyjemność z jazdy i bezpieczeństwo w każdej sytuacji. XDiavel V4 ma masę własną 229 kg (6 kg mniej w porównaniu z XDiavel 1260 S), dzięki lekkości V4 Granturismo i celowym ingerencjom w wiele elementów motocykla. Wszystko to łączy się z dopracowanym komponentami. Motocykl z przodu jest wyposażony w odwrócony widelec z rurami nośnymi o średnicy 50 mm, a z tyłu monoshock z pełną regulacją.

Rezultatem jest motocykl zdolny do wytwarzania zapierających dech w piersiach przyspieszań i zwalniania z wielką łatwością i bezpieczeństwem. Osiągi 168-konnego silnika V4 Granturismo, w połączeniu z tylną oponą 240/45 i dedykowanymi przełożeniami, pozwalają przyspieszyć od 0 do 100 km/h w mniej niż 3 sekundy.

Układ hamulcowy z tarczami o średnicy 330 mm i zaciskami Brembo Stylema® zapewnia rekordową wydajność, z maksymalnymi wartościami opóźnienia wynoszącymi 11,5 m/s2. Wartość, która ogólnie charakteryzuje motocykle wyścigowe, a która jest osiągalna tylko dzięki bardzo wyrafinowanej kalibracji systemu ABS, co przynosi korzyści w każdych warunkach.

Elektronika
Kierowca może w pełni i bezpiecznie wykorzystać osiągi XDiavel V4 dzięki kompletnemu i skutecznemu pakietowi elektroniki. XDiavel V4 oferuje trzy tryby mocy i cztery tryby jazdy: Sport, Touring, Urban i Wet, dzięki którym kierowca może dostosować parametry silnika i interwencję systemów wspomagających jazdę – Ducati Traction Control w wersji Cornering, Ducati Wheelie Control i ABS Cornering – do sytuacji i swoich preferencji w danej chwili.

Tempomat sprawia, że podróże autostradą są bardziej relaksujące, a Ducati Quick Shift, wywodzący się z nowego Panigale V4, sprawia, że korzystanie ze skrzyni biegów jest ogólnie mniej męczące i bardziej efektywne w jeździe sportowej. Wreszcie, Launch Control gwarantuje błyskawiczny start, gdy chcesz w pełni wykorzystać osiągi przyspieszenia XDiavel V4.

Kierowca może zarządzać wszystkimi systemami elektronicznymi za pomocą podświetlanych elementów sterujących na kierownicy i nowej kolorowej deski rozdzielczej TFT o przekątnej 6,9 cala i proporcjach 8:3, wprowadzonej po raz pierwszy w Panigale V4. Deska rozdzielcza oferuje również łączność Bluetooth, dzięki której można sparować smartfon do połączeń, wiadomości tekstowych i muzyki lub skorzystać z systemu nawigacji zakręt po zakręcie (dostępnego jako akcesorium) za pośrednictwem aplikacji Ducati Link. Szkło ochronne wykorzystuje technologię Optical Bonding, aby zapewnić optymalną czytelność na czarnym tle nawet w ciągu dnia.

Akcesoria
Entuzjaści, którzy chcą zwiększyć możliwości turystyczne swojego XDiavel V4, znajdą w katalogu Ducati Performance wiele opcji, począwszy od półsztywnych 48-litrowych sakw, do których motocykl jest już przystosowany, po sakwy wyposażone w pokrowce pomalowane na kolor nadwozia. Muszą one być zamontowane razem z oparciem pasażera, z dodatkowym reflektorem i zintegrowanymi uchwytami bocznymi, umożliwiając w ten sposób komfortową podróż nawet we dwoje. Komfort można jeszcze bardziej poprawić, stosując akcesoryjną pleksi, oferowaną w bardziej ochronnej wersji Touring lub w bardziej agresywnej wersji Sport.

Wyżsi rowerzyści mogą poprawić ergonomię XDiavel V4, decydując się na siedzenie Comfort, charakteryzujące się większą grubością pianki (+15 mm) i innym kształtem tylnej części. Oprócz tego, że jest wygodniejsze dla większych konstrukcji, siedzisko Comfort jest również ozdobione bardziej ekskluzywnym pokryciem. Ponadto dla tych, którzy chcą podkreślić niski charakter jazdy XDiavel, w katalogu akcesoriów znajduje się również siedzenie obniżone o 15 mm.

Z drugiej strony, bardziej sportowa strona XDiavel V4 jest wzmocniona przez homologowany tłumik wydechu z osłoną i czterema tytanowymi zaślepkami oraz przez jednomiejscowy owiewka ogonowa, którą można zamontować w miejscu siedzenia pasażera. Do tego wszystkiego można dodać komponenty wykonane z litych, karbonowych części, kute felgi i zaciski hamulcowe w kolorze czerwonym lub czarnym, aby jeszcze bardziej spersonalizować nowy XDiavel V4.

Po raz pierwszy XDiavel V4 jest dostępny w dwóch kolorach, Burning Red i Black Lava, oba metaliczne, które czynią go jeszcze bardziej wyjątkowym, a ich nazwy, przywołujące na myśl ogień, podkreślają emocje, jakie budzi ten motocykl. Po raz pierwszy XDiavel jest oferowany w kolorze czerwonym, ale innym niż kultowy czerwony Ducati i genialny Racing Red. Z drugiej strony Black Lava wzbogaca klasyczną, błyszczącą czerń typową dla świata cruiserów o ciepłe tony, które odzwierciedlają wyjątkową, złożoną i wyrafinowaną osobowość XDiavel V4.

XDiavel V4 ma pojawić się w salonach w maju 2025 roku.

• Główne cechy techniczne
  • Silnik V4 Granturismo, 1 158 cm³
  • 168 KM (124 kW) przy 10 750 obr./min, 126 Nm (12,8 kgm) przy 7 500 obr./min
  • Kontrola luzu zaworowego co 60 000 km
  • Aluminiowa rama typu monocoque
  • Zbiornik stalowy o pojemności 20 litrów
  • Reflektor Full LED z podwójnym C DRL i „Welcome Effect” po włączeniu przycisku
  • Zestaw świateł tylnych Full LED pod końcówką z „Welcome Effect” po naciśnięciu przycisku
  • Zintegrowane wskaźniki dynamiczne
  • W pełni regulowany widelec 50 mm
  • W pełni regulowany monoshock
  • Jednostronny wahacz z aluminium
  • Układ hamulcowy z podwójną tarczą o średnicy 330 mm i monoblokowymi zaciskami Brembo Stylema® z przodu
  • Opona tylna 240/45 Diablo Rosso III
  • Napęd na tylne koło za pomocą łańcucha
  • Obręcze z odlewu aluminiowego ze szprychami wykonanymi maszynowo
  • Wyświetlacz TFT o przekątnej 6,9 cala i proporcjach 8:3 z integracją Bluetooth, aplikacja Ducati Link
  • Opcjonalny zintegrowany system nawigacji zakręt po zakręcie
  • 3 tryby mocy, 4 tryby jazdy (sportowy, turystyczny, miejski, mokry)
  • Konfigurowalna pozycja jazdy dzięki dwóm pozycjom podnóżków kierowcy
  • Uchwyt pasażera w zestawie
  • Pakiet elektroniki najnowszej generacji z 6-osiową inercyjną jednostką pomiarową (6D IMU): ABS Cornering; Kontrola trakcji Ducati (DTC); Kontrola unoszenia przedniego koła Ducati (DWC); Ducati Quick Shift (DQS), tempomat.