Od kilku dni w naszej redakcji gości Jawa 400 Geeny – pierwszy egzemplarz tej serii w Polsce, co sprawia, że jesteśmy szczególnie ciekawi, jak motocykl sprawdzi się w codziennym użytkowaniu. Zanim trafił on do oferty, dział wdrożeń i prototypów czeskiej fabryki Jawa udostępnił testowe sztuki rodzimym dziennikarzom motocyklowym.

Ci, jak wynika z doniesień, przejechali nimi wystarczającą liczbę kilometrów, by wydać opinię o konstrukcji – i jest ona w większości pozytywna. Teraz nadszedł czas na ocenę redakcji „Motocyklisty”.

Polscy entuzjaści czeskiej marki po raz pierwszy mogli zobaczyć przedprodukcyjny egzemplarz Jawy Geeny na żywo – poza internetowymi zapowiedziami – podczas zeszłorocznych targów Warsaw Motorcycle Show 2024. Dopiero oficjalna premiera na tegorocznym Warsaw Motorcycle Show zasługuje na miano właściwego debiutu.

Jak prezentuje się Geeny na pierwszy rzut oka? Wstępne wrażenia przekazujemy na załączonych zdjęciach. Jawa 400 Geeny napędzana jest czterosuwowym, rzędowym, dwucylindrowym silnikiem chłodzonym cieczą. Moc maksymalna wynosi 42 KM przy 9500 obr./min, a maksymalny moment obrotowy to 34 Nm przy 8000 obr./min. Parametry te mieszczą się w granicach kategorii prawa jazdy A2. Zbiornik paliwa ma pojemność około 16 litrów, a deklarowane spalanie oscyluje między 3,5 a 4 litrami benzyny 95 na 100 kilometrów. Podwozie to typowa konstrukcja naked, wyposażona we wszystkie techniczne elementy niezbędne, by konkurować z innymi modelami w tej klasie.

Czy Geeny oczaruje naszą redakcję?

Tego jeszcze nie możemy stwierdzić. Motocykl prezentuje się nowocześnie, ale – jak to często bywa – diabeł tkwi w szczegółach, które ostatecznie zdecydują o naszej ocenie. Swoimi spostrzeżeniami podzielimy się z Wami wkrótce.

LwG!