Dodano 2 tygodnie temu

Voge SR4 max – maksymalnie uniwersalny

(1 opinia)

Jest to pierwszy maxi skuter jaki miałem okazję testować. Nie jeżdżę takimi pojazdami, więc opinia będzie tylko na podstawie moich odczuć. Nie zmienia to faktu, że niektóre aspekty techniczne można ocenić obiektywnie. Voge użyczył mi Damian z Pako Racing, więc na start miałem do zrobienia 200 km.

Początkowo myślałem, że się umęczę w trasie na skuterze, tym bardziej, że zsiadłem z MT800. Mocuję jednak telefon podpinam ładowarkę i w drogę. Chwilę trzeba się oswoić, jednak tu zupełnie inna pozycja, mniejsze koła i niski środek ciężkości daje też inne prowadzenie. Nie oznacza jednak, że SR4 prowadzi się źle. Po kilku zakrętach czuję się jak w domu i jazda zaczyna mi się podobać. Wygodna obszerna kanapa plus miejsce na nogi, które można ustawić od zgiętych aż po całkowicie wyprostowane, dają ten luksus, że pozycję możemy zmieniać w dowolnej konfiguracji. Kolejny ważny temat to układ hamulcowy, który jest skuteczny i w pełni optymalny do tego gabarytu.

Skuterem łącznie zrobiłem ponad 600 km i niezależnie czy poruszałem się w trasie czy po mieście, ma w zupełności wystarczającą moc. Prędkość maksymalna to około 145 km/h. Jadąc drogami, które na to pozwalają, spokojnie w trasie możemy trzymać 130 km/h, a z pasażerem nie wiele mniej. Wyprzedzanie na drogach szybkiego ruchu nie stanowi problemu. Plus też za komfort pod kątem ochrony przed wiatrem oraz do dużej stabilności w przypadku, gdy jadąc w trasie natrafiamy na podmuch tira jadącego z naprzeciwka. Voge dalej jedzie nie wzruszony. Próbowałem znaleźć coś do czego mogłabym się doczepić jednak tym razem nie mam do czego.

Voge na swoim pokładzie, pomimo, że testowałem podstawową wersję ma wideo rejestrator, z którego fragmenty możecie znaleźć na filmie dołączonym do artykułu. Wyświetlacz w formie tabletu, jest duży dość czytelny i zawiera wszystkie informacje o pojeździe, jest też w miarę intuicyjny w obsłudze. Jak przystało na duży skuter, jest też dość pakowany. Pod kanapą zmieścimy dwa kaski lub nieduże zakupy, a pomiędzy nogami idealnie pasował plecak mojej córki, którą woziłem codziennie do szkoły. Voge SR4 max przysłużył mi się w codziennej eksploatacji i uważam go za bardzo praktyczny pojazd. Jeśli dysponujecie kwota 29990 zł w najbogatszej wersji warto rozważyć zakup. 

Jeśli zapytacie dla kogo jest ten skuter, chyba dla każdego dysponującego odpowiednią kategorią prawa jazdy. 

Plusy

+ komfort

+ uniwersalność 

+ hamulce

Minusy 

– cena

DANE TECHNICZNE:

pojemność349,8 cm3
silnik4-suwowy, jednocylindrowy
rozrządSOHC
chłodzeniecieczą
EFIBosch
moc maksymalna21,3 kW / 7500 obr./min.
moment obrotowy30 Nm / 6000 obr./min
norma środowiskowaEURO5
rozruchelektryczny
skrzynia biegówautomatyczna, CVT
długość2185 mm
wysokość1390 mm
szerokość805 mm
rozstaw1565 mm
wysokość kanapy761 mm
prześwit167 mm
waga214 kg
dopuszczalna ładownośćbrak danych
felga przednia15″
opona przedniaPirelli Angel Scooter 120/70 R15
hamulec przednidwie tarcze hamulcowe śr. 265 mm J.Juan
zawieszenie przednieamortyzator upside-down, śr. 35 mm, skok 110 mm KYB
felga tylna14”
opona tylnaPirelli Angel Scooter 150/70 R14
hamulec tylnytarcza hamulcowa śr. 265 mm J. Juan
zawieszenie tylnepodwójny amortyzator sprężynowy KYB o skoku 112 mm
system absdwukanałowy ABS Continental
zbiornik paliwa12,8 l
zużycie paliwa3,5 l / 100 km
prędkość maks.139 km/h

Dziękujemy za przeczytanie artykułu i wszystkie komentarze pod nim ;-). Abyśmy mogli rozwijać się dla Ciebie polub, obserwuj i udostępnij ten artykuł oraz nasze socialmedia
Facebook: https://www.facebook.com/Motocyklista.info
Twitter: https://twitter.com/motocyklistainf
YouTube: http://www.youtube.com/@Motocyklista
Instagram: https://www.instagram.com/motocyklista.info
TikTok: https://www.tiktok.com/@motocyklista.info



Podziel się z innymi

Dodaj komentarz