Dodano 8 lat temu

Suzuki Bandit 2015

(Brak opinii)

Nowy Bandit jest pomyślany jako motocykl do sportowej jazdy po krętych drogach, jednocześnie gwarantując maksimum komfortu w czasie szybkiej jazdy autostradowej. Nie sposób darować sobie jazdy takim motocyklem, a później nie sposób o niej zapomnieć.

 

Nowy Bandit 1250S ABS jest bardziej wyrafinowany stylistycznie, dzięki bogatym kształtom owiewek, które owijają się wokół boków chłodnicy, z wlotem powietrza tuż poniżej reflektorów. Oprócz wyostrzenia wyglądu Bandita, owiewki poprawiają aerodynamikę, zapewniając kierowcy więcej ochrony przed wiatrem i więcej komfortu w czasie jazdy.

 

Więcej momentu obrotowego i mocy z 1255 cm3

Bandit 1250S ABS uzyskuje osiągi gwarantujące „sportowy komfort” dzięki chłodzonemu cieczą silnikowi o pojemności skokowej 1255 cm3, wyposażonemu we wtrysk paliwa i układ rozrządu DOHC. Silnik ten zapewnia zaskakująco płynne przyspieszanie i dużo mocy w bardzo szerokim zakresie prędkości obrotowych, co czyni z typowej jazdy drogowej relaksującą przyjemność. Ze swoimi 1255 centymetrami sześciennymi zajmującymi się produkcją momentu obrotowego, silnik zapewnia sportową radość z jazdy przy każdej prędkości obrotowej, osiągając maksimum momentu już przy stosunkowo niskich obrotach.

 

Moc silnika jest przenoszona przez sześciostopniową skrzynię biegów o przełożeniach dobranych tak, by zapewnić zarówno świetne przyspieszenia, jak i płynną jazdę w warunkach drogowych.

 

Motocykl otrzymał wyjątkowy układ podwójnej przepustnicy SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve) i wtrysk paliwa ze sterowaniem w pętli zamkniętej, co zapewniło błyskawiczną i precyzyjną reakcję na otwarcie przepustnicy, wyjątkowo płynne dostarczanie mocy, a także obniżyło spalanie i poprawiło czystość spalin.

 

Bandit 1250S ABS wyposażony jest z przodu podwójne pływające tarcze hamulcowe o średnicy 310 mm i czterotłoczkowe zaciski hamulcowe. Z tyłu znajduje się tarcza o średnicy 240 mm z jednotłoczkowym zaciskiem. Cyfrowo sterowany system zapobiegający blokowaniu kół przy hamowaniu (ABS) monitoruje prędkość kół i dostosowuje maksymalną siłę hamowania do aktualnej przyczepności, jaką zapewnia droga.

Dodaj komentarz