Nowa, jeszcze bardziej dynamiczna stylistyka w atrakcyjnym kolorze podstawowym i dwóch ekskluzywnych wariantach.

Również w najnowszej edycji S 1000 R wyraźnie nawiązuje wyglądem do swojego supersportowego odpowiednika, S 1000 RR, ale ma charakter dynamicznego roadstera. Jeszcze wyraźniejsza sylwetka „tył w górę – przód w dół” sprawia, że S 1000 R z elementami karoserii prezentuje się ofensywnie i dynamicznie. Sportowy i dynamiczny charakter nowego S 1000 R widać również w koncepcji kolorystycznej. Oprócz podstawowego koloru niemetalizowanego Racing Red opcjonalnie oferowany jest wariant Style Sport oraz pakiet M z dodatkowymi elementami wyposażenia.

Najważniejsze cechy nowego BMW S 1000 R:

• O 5 kg lżejszy, nowo opracowany czterocylindrowy silnik rzędowy oparty na S 1000 RR z dodatkowo zoptymalizowaną mocą w średnim zakresie obrotów i lepszymi właściwościami jezdnymi oraz innymi przełożeniami biegów 4-6.
• Najlżejszy Dynamic Roadster w swojej klasie: redukcja masy o 6,5 kg do 199 kg masy własnej i 202 kg z pakietem komfortu i dynamiki. Pakiet M dodatkowo obniża masę pojazdu o 4,8 kg (2 kg z kutymi obręczami kół, 3,7 kg z karbonowymi obręczami kół).
• Solidna moc i moment obrotowy: 121 kW (165 KM) przy 11 000 obr/min i 114 Nm przy 9250 obr/min.
• Co najmniej 90 Nm momentu obrotowego w zakresie od 5500 do 12 000 obr/min. Ponad 80 Nm już od 3000 obr/min.
• Liniowa charakterystyka momentu obrotowego: jeszcze lepsze właściwości jezdne w całym zakresie obrotów.
• Odpowiednio dopasowane zawieszenie z ramą „Flex Frame” z większą rolą silnika jako elementu nośnego.
• Znacznie lepsza ergonomia dzięki mniejszej szerokości w obszarze kolan za sprawą „Flex Frame”.
• Wahacz z kinematyką Full Floater Pro i nową kolumną resorującą zapewniający jeszcze precyzyjniejszą reakcję i zoptymalizowane prowadzenie tylnego koła.
• Nowy, lżejszy układ wydechowy zgodny z EU5.
• Nowa 6-kierunkowa skrzynka czujnikowa do precyzyjnego określania pochyleń i funkcji Anti Wheelie.
• ABS Pro w wyposażeniu standardowym zapewniający jeszcze większe bezpieczeństwo podczas hamowania, nawet w pochylonej pozycji. Tryb hamowania podczas deszczu z płaskim przyrostem ciśnienia hamowania. ABS Pro w wyposażeniu standardowym zapewniający jeszcze bezpieczniejsze hamowanie na zakrętach.
• Sprawdzona w World Superbike Championship Series dynamiczna kontrola trakcji (DTC) w wyposażeniu standardowym zapewniająca jeszcze większą stabilność podczas przyspieszania.
• Trzy tryby jazdy „Rain”, „Road” i „Dynamic” w wyposażeniu standardowym.
• Funkcja DTC Wheelie w wyposażeniu standardowym.
• Tryby jazdy Pro z dodatkowym ustawieniem „Dynamic Pro” z regulowaną kontrolą Wheelie, kontrola momentu hamującego silnika (MSR), a także Launch Control, Pitlane Limiter i kontrola ruszania pod górę Pro jako fabryczne wyposażenie dodatkowe.
• Kontrola ruszania pod górę w wyposażeniu standardowym.
• Asystent zmiany biegów Pro, zapewniający płynne przełączanie biegów bez sprzęgła jako fabryczne wyposażenie dodatkowe.
• Nowy zestaw wskaźników z doskonale czytelnym wyświetlaczem TFT o przekątnej 6,5 cala, w tym dodatkowe ekrany sportowe, nawigacja strzałkami i funkcje łączności.
• Nowy reflektor diodowy i oświetlenie diodowe w wyposażeniu standardowym.
• Adaptacyjne światło zakrętowe i światło dzienne w reflektorze Headlight Pro jako fabryczne wyposażenie dodatkowe.
• Całkowicie przeprojektowane elementy karoserii w jeszcze bardziej dynamicznej stylistyce.
• Na początku sprzedaży atrakcyjny kolor podstawowy i dwa warianty stylistyczne.
• Szersza oferta oryginalnych akcesoriów BMW Motorrad i wyposażenia dodatkowego, w tym pakiet M, pakiet karbonowy i pakiet frezowanych części jako fabryczne wyposażenie dodatkowe.