Dual Combined Brake System – system hamulcowy stosowany w motocyklach i skuterach firmy Honda, który łączy działanie hamulca przedniego i tylnego tak, aby użycie tylko jednej dźwigni hamulca powodowało jednoczesne, proporcjonalne uruchomienie obu hamulców (przedniego i tylnego koła).
Główne cechy:

Rozdział siły hamowania – nacisk na jedną z dźwigni (najczęściej tylną) rozdziela siłę hamowania pomiędzy oba koła w odpowiedniej proporcji, co poprawia stabilność i skraca drogę hamowania.
Bezpieczeństwo – zmniejsza ryzyko poślizgu lub utraty przyczepności wynikające z hamowania tylko jednym kołem, szczególnie ważne dla mniej doświadczonych kierowców.
„Dual” w nazwie oznacza, że system działa w obu kierunkach – zarówno dźwignia przednia, jak i tylna aktywują (w różnym stopniu) oba hamulce, w odróżnieniu od prostszych systemów CBS, gdzie tylko jedna dźwignia steruje połączonym hamowaniem.
Często współpracuje z systemem ABS, tworząc kombinację Dual-CBS + ABS dla jeszcze większego bezpieczeństwa.