Wszystko wskazuje na to, że nowe Kawasaki Z650 S ma dawać jeszcze więcej radości z jazdy. To maszyna, która łącząc współczesny styl z nowym podwoziem skupia się na użytkowniku, silnika i elektronicznych wspomagaczy.

Nowy model na 2026 rok, Z650 S, to muskularny wygląd i świeże podejście do ergonomii. Przesunięte podnóżki, nowa, szeroka kierownica typu fat bar oraz ulepszenia w siedzeniach dla kierowcy i pasażera tworzą bardziej komfortową pozycję. Przednia, pochylona postawa jazdy idealnie współgra z unowocześnionym, grubiej wyściełanym przednim siedzeniem (ok. 20 mm wyższym niż w poprzednim Z650). Cały obszar siedzeń jest szerszy, a tylne siedzenie zyskało 20 mm szerokości i 10 mm dodatkowej wyściółki. W bogatej ofercie akcesoriów dostępne są zarówno stylowe siedzenie, jak i obniżone o 20 mm ERGO-Fit.

Dla kierowcy i przechodniów motocykl sprawia wrażenie solidnej maszyny. Zarówno trójdzielne oświetlenie z przodu, jak i tylne oraz kierunkowskazy wykonano w technologii LED. Detale, takie jak aluminiowe osłony chłodnicy z przodu, czy kompaktowy, uniesiony i ostro zarysowany tył z warstwowym designem, który akcentuje ukrytą drapieżność nieźle się prezentują. Metaliczne akcenty dodają wysokiej jakości wyglądu.

Kokpit i elektronika

Nie tylko nowa pozycja jazdy i 30 mm szersza kierownica, ale także nowy 4,3-calowy panel TFT przekazuje wszystkie istotne informacje, dostosowując się do oświetlenia otoczenia dla optymalnej czytelności. Wyświetlacz oferuje dwa tryby: pierwszy z tachometrem w formie paska, drugi z sześciokątnym. Kolor tła automatycznie zmienia się z białego na czarny przy niskim oświetleniu lub można go ręcznie ustawić. Panel służy też jako interfejs do aplikacji Kawasaki Rideology The App Motorcycle na smartfonie, rozszerzając funkcje.

Silnik i osiągi

Silnik to kompaktowy, 649 cm³ równoległy twin, oferujący mocną reakcję na gaz i szybkie obroty, z systemem KTRC (kontrola trakcji) w standardzie. Zoptymalizowany pod kątem codziennej jazdy, maksymalizuje moment obrotowy w niskim i średnim zakresie. Wyposażony w sprzęgło antyhoppingowe, opatentowaną osłonę wentylatora chłodnicy odprowadzającą gorące powietrze w dół i z dala od kierowcy – co znacząco poprawia komfort w miejskich korkach. Nowy czujnik O2 w układzie wydechowym pomaga redukować emisje, a quick shifter jest dostępny jako akcesorium do płynnych zmian biegów w górę.

Podwozie i hamulce

Lekka kratownicowa rama waży zaledwie 15 kg, zapewniając zwinne prowadzenie. Hamulce to podwójne tarcze ø300 mm z przodu i ø220 mm z tyłu. Nowy na 2026 rok jest moduł ABS od Continental.

Akcesoria

Oferta akcesoriów obejmuje m.in. kolorowe osłony siedzenia pasażera, opcje bagażowe i wygodne gniazdo USB-C w przedniej owiewce.

Dostępne kolory na 2026 rok*:

– Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Flat Spark Black

– Candy Lime Green / Metallic Carbon Gray

– Ebony / Metallic Carbon Gray

*Sprawdź dostępność kolorów u lokalnego dealera Kawasaki w Twoim regionie.