Peugeot Pulsion w nowej odsłonie zaskoczył mnie dość pozytywnie. Zwarty, kompaktowy i zwrotny – tak pokrótce oceniłbym jego główne przymioty. Choć zdanie redakcyjnego kolegi, Adama Wieczorka, który testował ten pojazd wcześniej, różni się od mojego w kwestii ilości miejsca na nogi, ja nie miałem powodów do narzekań.

Warto jednak zwrócić uwagę na pewne „drobne” różnice w budowie ciała między mną a Adamem – i to właśnie w nich upatrywałbym przyczyny rozbieżności w naszych opiniach. Innymi słowy: osoby o potężniejszej posturze mogą odnieść wrażenie deficytu przestrzeni, o którym wspominał Adam. Moim zdaniem to kwestia przyzwyczajenia, a ewentualny dyskomfort z nawiązką rekompensują inne zalety tego skutera.

Gabarytowo Pulsion nie odbiega od konkurencji w klasie 125 cm³, więc pozycja za kierownicą jest zbliżona do standardów segmentu. To, co zdecydowanie go wyróżnia, to design. Świetnym detalem jest przednia szyba, idealnie wkomponowana w aerodynamiczny obrys maszyny. Co ważne, nie tylko wygląda, ale i skutecznie chroni przed wiatrem. Przekonałem się o tym podczas trasy liczącej w sumie blisko 300 kilometrów.

Jak na „stodwudziestkępiątkę”, taki dystans mógłby już zwiastować konieczność częstego prostowania kości. Tutaj jednak spotkało mnie miłe zaskoczenie – kanapa jest bardzo wygodna, a prędkość rzędu 90 km/h utrzymuje się z wyczuwalną rezerwą pod prawym nadgarstkiem. Przy tym wszystkim apetyt na paliwo pozostał na skromnym poziomie – komputer pokładowy wskazał średnie spalanie 2,6 l/100 km.

Do listy plusów dopisuję pojemny schowek pod siedzeniem oraz kufer centralny, który bez problemu mieści dodatkowy kask. Jeśli miałbym szukać minusów, wskazałbym na spasowanie elementów obsługiwanych kluczykiem (zamek siedzenia i wlewu paliwa) oraz konieczność używania osobnego klucza do kufra. Biorąc jednak pod uwagę, że testowany egzemplarz był fabrycznie nowy, zakładam, że mechanizmy muszą się po prostu „ułożyć” w trakcie eksploatacji.

Plusy:

+ Zwinność i wymiary – wyjątkowo zwarta i kompaktowa budowa

+ Design i aerodynamika na bardzo wysokim poziomie idzie w parze z funkcjonalnością

+ Bardzo wygodna kanapa i komfortowa pozycja

+ Dynamika silnika

+ Niskie zużycie paliwa na poziomie 2,6 l/100 km.

+ Duża przestrzeń pod siedzeniem oraz duży kufer centralny

Minusy:

– Deficyt miejsca dla kierowców o ponadprzeciętnych rozmiarach

– Obsługa zamków

CENA: 16 990 zł

Pulsion okiem Adama 😉

Peugeot Pulsion 125 Urban

Peugeot Pulsion 125 Urban (2026) – dane techniczne