Dodano 11 lat temu

Parco – nowy skuter Zipp.

(Brak opinii)

Rama oraz jednostka napędowa zaadaptowana została z dobrze znanego i sprawdzonego w bojach Vapora. Supperray otrzymał natomiast większe 12 calowe koła. To wszystko przykryte nowoczesną karoserią sprawiło, że powstał produkt nowej jakości pozycjonowany o półkę wyżej niż wymieniony poprzednik. Mimo że gabarytowo podobny, wyżej zawieszony Superray sprawia wrażenie skutera bardziej zaawansowanego, przeznaczonego dla bardziej wymagających klientów. Zdecydowane kształty zaprojektowanej odważną kreską karoserii nadają mu agresywny charakter. Bryła pocięta została na wiele płaszczyzn z których wyłaniają się oryginalne kształty świateł wlotów powietrza, przetłoczeń, atrap. Przód został nieco bardziej uniesiony optycznie poprzez skrócenie „nosa” charakterystycznego dla wszystkich poprzednich odmian i modyfikacji Vapora. Przednie koło osłania niewielki, zgrabny błotnik. Jednym z istotniejszych elementów nadających pojazdowi wyjątkowy wygląd jest kształt przednich reflektorów, a teraz w formie wielokąta zaostrzonego w dolnej części. Uzbrajając „oczy” pojazdu projektanci zaczerpnęli rozwiązania z dobrych wzorów sprawdzonych przez rynek samochodowy. Soczewkowe reflektory skomponowane z LEDowymi paskami świateł pozycyjnych ponownie nasuwają skojarzenia z będącymi niegdyś obiektem westchnień i wzorem nowoczesnego designu światłami marki Audi. Ciekawie rozplanowana została architektura wnętrza reflektora z podziałami odbłyśnika na płaszczyzny błyszczące oraz matowe. Tył pojazdu zaskakuje niecodziennym rozmieszczeniem poszczególnych elementów. Zazwyczaj zintegrowana z kierunkowskazami bryła tylnej lampy została rozbita na trzy lekkie formy. We wszystkich użyto oświetlenia diodowego co powoli staje się standardem w nowych produktach Zippa. Kierunki stanowią kontynuację atrapy wlotów powietrza, a wąska tylna lampa swoim kształtem rysuje prostokątny wylot przypominający charakterem dyszę silnika odrzutowego. Kształt ten powtórzony jest na ostro zakrojonym błotniku który jest wyjątkowo sztywny dzięki umiejętnie rozplanowanym przetłoczeniom. Dobre wykończenie, sztywność, dbałość o detale oraz faktura materiałów są bardzo istotnymi elementami kształtującymi jakość produktu i odróżniającymi go od tanich produktów chińskich marek, których główną bolączką są źle spasowana karoseria wykonana ze złej jakości materiałów.

Kompozycja tyłu nadaje skuterowi agresywny sportowy wygląd. Całość dopełnia dobrze zintegrowana szata graficzna. Podziały kolorystyczne wydobywają najistotniejsze cechy charakterystyczne bryły, a napisy i elementy typografii oraz dynamiczne delikatne linie gęsto rozmieszczone na fragmentach płaszczyzn uzupełniają sportowy wygląd Parco.

Dodaj komentarz