V-Strom, który podobnie jak jego poprzednik umożliwia czerpanie przyjemności zarówno z codziennej jazdy w warunkach miejskich, jak również wypraw w dłuższe trasy.
Od swojego debiutu w 2003 roku „V-Strom 650” cieszy się dużą popularnością
w Europie jako „Sport Enduro Tourer”. W Polsce jest jednym z najlepiej sprzedawanych motocykli Suzuki, który wielu miłośników jednośladów darzy sympatią i uznaniem.
W porównaniu z poprzednią wersją nowy V-Strom jest jeszcze bardziej komfortowy, elastyczny i ekonomiczny.
Motocyklowi turyści z pewnością docenią w nowym V-Stromie elastyczny silnik
-zwłaszcza w zakresie niskich i średnich prędkości obrotowych oraz aerodynamicznie ukształtowane osłony z regulowaną szybą zapewniającą lepszą ochronę przed wiatrem.
Poprawa efektywności spalania zaowocowała spadkiem zużycia paliwa – o 10%
w stosunku do poprzedniego modelu.
Nowy V-Strom 650 ABS jest lżejszy od swojego poprzednika o 6 kilogramów.
Jest także – w standardzie – wyposażony w nowej generacji układ zapobiegający blokowaniu kół w przypadku hamowania awaryjnego (ABS).
Motocykl ma również jedną z większych w swojej klasie pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów.
Dodatkowo na tablicy rozdzielczej u nowego V-Stroma pojawiły się informacje o: pozycji biegu, temperaturze otoczenia i zużyciu paliwa. Model dostępny będzie
w trzech wariantach kolorystycznych: białym, czarnym i pomarańczowym.
V-Strom 650 ABS trafi do sprzedaży w naszym kraju w drugiej połowie lipca 2011 roku.
Dane techniczne:
Typ silnika |
4-suwowy, 2-cylindrowy, widlasty V 90°, chłodzony cieczą, DOHC |
Pojemność skokowa |
645 cm3 |
Średnica x skok tłoka |
81,0 mm x 62,6 mm |
Stopień sprężania |
11,2:1 |
Moc maksymalna |
68,7 KM przy 8800 obr/min |
Maksymalny moment obrotowy |
60 Nm przy 6400 obr/min |
Układ zasilania |
wtrysk paliwa |
Rozrusznik |
elektryczny |
Skrzynia biegów |
6-stopniowa |
Długość całkowita |
2290 mm |
Szerokość całkowita |
835 mm |
Wysokość całkowita |
1405 mm |
Rozstaw osi |
1560 mm |
Prześwit |
175 mm |
Wysokość siedzenia |
835 mm |
Masa własna |
214 kg |
Zawieszenie przód |
Widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe |
Zawieszenie tył |
Wahacz wleczony, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe, regulacja napięcia wstępnego sprężyny |
Hamulce przód / tył |
podwójny tarczowy / tarczowy |
Opony |
Przód: 110/80 R19 M/C 59H |
|
Tył: 150/70 R17 M/C 69H |
Zbiornik paliwa |
20,0 L |