Dodano 11 lat temu

Nowe Suzuki – V-Strom 650 ABS

(Brak opinii)

V-Strom, który podobnie jak jego poprzednik umożliwia czerpanie przyjemności zarówno z codziennej jazdy w warunkach miejskich, jak również wypraw w dłuższe trasy.

 

Od swojego debiutu w 2003 roku „V-Strom 650” cieszy się dużą popularnością

w Europie jako „Sport Enduro Tourer”. W Polsce jest jednym z najlepiej sprzedawanych motocykli Suzuki, który wielu miłośników jednośladów darzy sympatią i uznaniem.

W porównaniu z poprzednią wersją nowy V-Strom jest jeszcze bardziej komfortowy, elastyczny i ekonomiczny.

 

Motocyklowi turyści z pewnością docenią w nowym V-Stromie elastyczny silnik
 -zwłaszcza w zakresie niskich i średnich prędkości obrotowych oraz aerodynamicznie ukształtowane osłony z regulowaną szybą zapewniającą lepszą ochronę przed wiatrem.

Poprawa efektywności spalania zaowocowała spadkiem zużycia paliwa – o 10%

w stosunku do poprzedniego modelu.

 

Nowy V-Strom 650 ABS jest lżejszy od swojego poprzednika o 6 kilogramów.

Jest także – w standardzie – wyposażony w nowej generacji układ zapobiegający blokowaniu kół w przypadku hamowania awaryjnego (ABS).

Motocykl ma również jedną z większych w swojej klasie pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 litrów.

 

Dodatkowo na tablicy rozdzielczej u nowego V-Stroma pojawiły się informacje o: pozycji biegu, temperaturze otoczenia i zużyciu paliwa. Model dostępny będzie

w trzech wariantach kolorystycznych: białym, czarnym i pomarańczowym.

 

V-Strom 650 ABS trafi do sprzedaży w naszym kraju w drugiej połowie lipca 2011 roku.

 

 

Dane techniczne:

Typ silnika

4-suwowy, 2-cylindrowy, widlasty V 90°, chłodzony cieczą, DOHC

Pojemność skokowa

645 cm3

Średnica x skok tłoka

81,0 mm x 62,6 mm

Stopień sprężania

11,2:1

Moc maksymalna

68,7 KM przy 8800 obr/min

Maksymalny moment obrotowy

60 Nm przy 6400 obr/min

Układ zasilania

wtrysk paliwa

Rozrusznik

elektryczny

Skrzynia biegów

6-stopniowa

Długość całkowita

2290 mm

Szerokość całkowita

835 mm

Wysokość całkowita

1405 mm

Rozstaw osi

1560 mm

Prześwit

175 mm

Wysokość siedzenia

835 mm

Masa własna

214 kg

Zawieszenie przód

Widelec teleskopowy, sprężyny spiralne, tłumienie olejowe

Zawieszenie tył

Wahacz wleczony, sprężyna spiralna, tłumienie olejowe, regulacja napięcia wstępnego sprężyny

Hamulce przód / tył

podwójny tarczowy / tarczowy

Opony

Przód: 110/80 R19 M/C 59H

 

Tył: 150/70 R17 M/C 69H

Zbiornik paliwa

20,0 L

Dodaj komentarz