Honda Grom wkracza w rok modelowy 2026 z odświeżoną paletą barw, która doskonale podkreśla dynamiczny, ubiegłoroczny lifting nadwozia. Pod agresywną, modułową linią kryje się sprawdzona, niesamowicie oszczędna technika: chłodzony powietrzem silnik SOHC, 5-biegowa skrzynia, widelec USD oraz zaawansowany hamulec z systemem ABS opartym na module IMU.

Korzenie miejskich miniatur Hondy sięgają 1963 roku i kultowego modelu Monkey. Ta sama filozofia – lekkość, zabawa i bezkompromisowa oryginalność – przyświecała narodzinom modelu MSX125 w 2013 roku. Maszyna natychmiast zdobyła status kultowej wśród młodych motocyklistów na całym świecie (amerykańskiej „Generacji Y”, tajskiej „Dek Neaw” czy japońskiej „Street-Kei”).

W roczniku 2021 Grom otrzymał wyczekiwaną, 5-biegową skrzynię, a sezon 2025 przyniósł głęboki lifting nadwozia i sportowy pług pod silnikiem. Na rok 2026 Honda nie zmienia świetnej bazy mechanicznej, ale stawia na uderzające, nowe malowania, dzięki którym ten miejski zawadiaka wciąż dyktuje trendy.

Stylistyka, nadwozie i wyposażenie

Nowoczesna sylwetka Groma wyróżnia się ostrymi liniami osłon zbiornika paliwa (z głębokimi podcięciami na kolana) oraz kompaktowymi panelami bocznymi. Co ważne dla fanów customizacji, nadwozie zaprojektowano z myślą o łatwym demontażu, co ułatwia oklejanie i personalizację.

Złote wykończenie widelca USD oraz żółta sprężyna tylnego amortyzatora świetnie kontrastują z czernią silnika, wydechu i kołowych obręczy.

Wyposażenie standardowe:

Oświetlenie: Pełny LED (reflektor przedni i lampa tylna).

Kokpit: Cyfrowy wyświetlacz LCD zawierający prędkościomierz, obrotomierz, wskaźnik biegu, paliwomierz, zegar oraz dwa liczniki przebiegu dziennego (sterowane klasycznymi przyciskami po bokach ekranu).

Silnik: Maksimum frajdy, minimum spalania

Sercem Groma jest sprawdzona, jednocylindrowa, 2-zaworowa jednostka SOHC chłodzona powietrzem o pojemności 125 cm³ dysponująca mocą 10 KM (7,2 kW) przy 7250 obr./min i maksymalnym momentem obrotowym 10,5 Nm przy 5500 obr./min. Ta miniatura jeździ 94 km/h ze średnim spalaniem 1,5 l / 100 km (w trybie WMTC)

Dzięki 5-biegowej skrzyni i manualnemu sprzęgłu Grom jeździ jak „dorosły” motocykl, zachowując niesamowitą zwinność w gęstym ruchu miejskim. Układ wtryskowy PGM-FI, w połączeniu z 2,5-litrowym airboxem i mokrym filtrem papierowym (wymiana co 16 000 km), zapewnia natychmiastową reakcję na gaz. Konstrukcję układu wydechowego rozdzielono na niezależną rurę i tłumik.

Podwozie i właściwości jezdne

Konstrukcja opiera się na sztywnej, stalowej ramie grzbietowej o przekroju kwadratowym, która bezpośrednio łączy główkę ramy z osią wahacza. Taki układ pozwolił ukryć komponenty wtrysku i elektryki pod 6-litrowym zbiornikiem paliwa.

Masa własna to zaledwie 103 kg. Wysokość siedzenia? Zaledwie 761 mm, co ułatwia manewrowanie i transport np. w kamperze. Rozstaw osi 1200 mm, kąt pochylenia główki ramy 25°, wyprzedzenie 81 mm to parametry fantastycznej zwrotności i zwinności.

Zawieszenie i hamulce nie odbiegają od jakości Hondy i oczekiwań użytkowników tego wyjątkowego pojazdu. Z przodu widelec USD o średnicy 31 mm, redukujący masę nieresorowaną, a tył to pojedynczy amortyzator współpracujący ze stalowym wahaczem o profilu skrzynkowym. Koła to 12-calowe aluminiowe obręcze (szerokość 2,5 cala) z oponami 120/70-12 (przód) i 130/70-12 (tył) – uzbrojone w hamulce tarczowe.

W tym roku kolorystyka może być powodem decyzji zakupowych:

– Pearl Shining Black

– Splendid Blue

– Gayety Red

Oryginalne akcesoria Hondy

Katalog dedykowanych dodatków został podzielony na dwa gotowe pakiety (akcesoria można również kupować osobno):

– Pakiet COMFORT: Przyciemniana owiewka kokpitu (Meter Visor) osłaniająca klatkę piersiową oraz czarne osłony dłoni (handbary) chroniące przed wiatrem i deszczem.

– Pakiet TRAVEL: Dedykowane sakwy boczne (Saddle Bags) o łącznej pojemności 10 litrów z wodoodporną wyściółką wewnętrzną i uchwytami do przenoszenia oraz solidny stalowy bagażnik tylny.

– Opcja dodatkowa: Torba na siedzenie pasażera o regulowanej pojemności od 15 do 22 litrów, wyposażona w osłonę przeciwdeszczową.

Specyfikacja techniczna