Kawasaki Ninja ZX-10R to bez wątpienia maszyna mistrzowska, która zapisała się w historii motorsportu. Ten litrowy supersport przyczynił się do zdobycia przez zespół Kawasaki siedmiu tytułów mistrza świata WorldSBK, jednocześnie dostarczając entuzjastom torowych wrażeń niezrównanej przyjemności z eksplorowania granic możliwości.
Na rok 2026 model ten „wjeżdża” na wyższy poziom dzięki licznym zmianom i ulepszeniom. Najbardziej rzucającą się w oczy nowością jest radykalny pakiet aerodynamiczny z dużymi skrzydełkami (winglets), które znacząco zwiększają siłę docisku przy wysokich prędkościach. To rozwiązanie poprawia wyczucie przedniego koła podczas pokonywania zakrętów i przyczynia się do skrócenia czasów okrążeń.
Inżynierowie Kawasaki, ustalając kąt natarcia skrzydełek, uwzględnili kompromis między siłą nośną (ClfA) a oporem powietrza (CdA). Dzięki większej powierzchni czołowej nowych winglets siła docisku wzrosła o około 25% w porównaniu z poprzednikiem.
Nową „twarz” modelu na 2026 rok tworzą kompaktowe hybrydowe reflektory projektorowo-reflektorowe, przemieszczony wlot powietrza Ram Air oraz efektowne skrzydełka, co wzmacnia rodzinną identyfikację wizualną linii Ninja.
Pod względem napędu silnik Ninja ZX-10R łączy imponującą moc na żądanie z łatwością kontroli. Dla maksymalnej efektywności na torze szczególna uwaga poświęcona została optymalnej charakterystyce reakcji w różnych fazach zakrętu. Jednostka zgodna z normą Euro5+ zachowuje wysokie osiągi poprzednika, jednocześnie poprawiając emisję spalin dzięki m.in. drugiemu czujnikowi tlenu O2.
Zawieszenie oparte na technologii WorldSBK – Balance Free Front Fork (BFF) z przodu i BFRC lite z tyłu – ułatwia przenoszenie masy i zapewnia lekkie prowadzenie. Dostosowanie geometrii podwozia, skoordynowane z efektem nowych winglets, poprawiają trakcję tylnego koła oraz siłę boczną w zakrętach. Hamulce z dualnymi zaciskami Brembo M50 monobloc na tarczach ø330 mm oraz radialną pompą główną gwarantują wyjątkową skuteczność hamowania.
W kokpicie pojawił się większy, 5-calowy kolorowy wyświetlacz TFT, oferujący wysoką jakość wizualną oraz nowe funkcje niedostępne wcześniej. Aplikacja Rideology The App Motorcycle umożliwia bezprzewodowe połączenie ze smartfonem, udostępniając szeroki zakres informacji i ustawień. Na 2026 rok debiutują nawigacja turn-by-turn oraz technologia sterowania głosowego, podkreślając praktyczność codziennego użytkowania Ninja ZX-10R.
Zorientowany na tor wariant Ninja ZX-10RR na 2026 rok podobnie jak poprzednik wyposażony jest w lekkie korbowody i tłoki Pankl oraz plecione przewody hamulcowe z przodu. Regulowany tłumik drgań skrętnych Öhlins z konstrukcją twin-tube montowany jest standardowo w obu modelach – ZX-10R i ZX-10RR.
Zawsze przyciągający uwagę Ninja ZX-10R oraz jego torowy bliźniak ZX-10RR na 2026 rok koncentrują uwagę motocyklistów dzięki dopracowanym osiągom, lepszym parametrom emisji, rosnącej gamie systemów wspomagających oraz charakterystycznemu pakietowi aerodynamicznemu z efektywnymi skrzydełkami generującymi docisk. Kawasaki po raz kolejny jest gotowe, by przekraczać granice.
Dostępne kolory:
– Ninja ZX-10R: Lime Green / Blue 24 oraz Metallic Matte Graphenesteel Gray / Metallic Spark Black / Lime Green
– Ninja ZX-10RR: Lime Green
Systemy wspomagające jazdę w modelach 2026 Ninja ZX-10R i ZX-10RR:
– KCMF – Cornering Management Function
– S-KTRC – Sport Traction Control
– KLCM – Launch Control
– KIBS – Integrated Braking
– Kawasaki Engine Brake Control
– Power Modes
– KQS – Quick Shifter
– Integrated Riding Modes
– Electronic Cruise Control
