Junak RSL 125: Klasa 125 cm³ na pełnej petardzie

Wyróżnione

Dodano 6 dni temu

Aktualności

Junak RSL 125: Klasa 125 cm³ na pełnej petardzie

AUTOR

@NorbertGolawski31

★★★★★

(Brak opinii)

Junak RSL 125: Klasa 125 cm³ na pełnej petardzie

Rynek motocykli na prawo jazdy kategorii B przeżywa prawdziwy renesans, a nowy Junak RSL 125 wchodzi w ten segment bez żadnych kompleksów. Sprawdziliśmy, jak ten nowoczesny naked radzi sobie w miejskiej dżungli i czy pod chuligańską aparycją kryje się równie dopracowana technika.

Wygląd i ergonomia: Nowoczesny nastolatek z dojrzałym podejściem

Junak RSL 125 od pierwszego wejrzenia sprawia wrażenie maszyny o znacznie większej pojemności. Przy wymiarach 2030 mm długości, 800 mm szerokości i 1070 mm wysokości motocykl wygląda masywnie i rasowo. Do wyboru mamy dwa warianty kolorystyczne: stonowany grafitowy oraz wpadający w oko niebiesko-zielony.

Siedzisko umieszczone na przystępnej wysokości 765 mm sprawia, że niemal każdy kierowca bez problemu podeprze się pełnymi stopami na światłach. Mimo sportowej sylwetki, pozycja jest naturalna, a wyprofilowanie kanapy pozwala na komfortową jazdę we 2 osoby (dopuszczalne obciążenie to solidne 150 kg przy masie własnej 149 kg).

Silnik i osiągi: Maksimum tego, co pozwala prawo

Sercem maszyny jest nowoczesna, cztero-zaworowa jednostka jednocylindrowa o pojemności 124 cm³ z rozrządem DOHC, chłodzona cieczą i zasilana elektronicznym wtryskiem paliwa. Inżynierowie wycisnęli z niej absolutny limit przewidziany dla kategorii B – 11 kW (14,96 KM) przy 9500 obr./min.

Co to oznacza w praktyce?

Płynność pracy: Zastosowanie wałka wyrównoważającego sprawia, że uciążliwe wibracje znane ze starszych jednocylindrowców po prostu nie istnieją.

Dynamika: Motocykl chętnie wkręca się na obroty, sprawnie startuje spod świateł i bez trudu osiąga prędkość maksymalną 96 km/h, co czyni go idealnym narzędziem na miejskie obwodnice.

Zasięg: Wtrysk paliwa w połączeniu ze zbiornikiem o pojemności 13 litrów zapewnia świetny zasięg bez ciągłego odwiedzania stacji benzynowych.

Prowadzenie i bezpieczeństwo: Pełen układ ABS

W podwoziu nie ma miejsca na budżetowe kompromisy. Junak RSL 125 toczy się na 17-calowych felgach z oponami o szerokości 100/80-17 z przodu oraz mięsistym 140/70-17 z tyłu, co gwarantuje świetną przyczepność w zakrętach i stabilność na prostych.

Największym atutem w dziedzinie bezpieczeństwa jest układ hamulcowy. Zarówno z przodu, jak i z tyłu pracują tarczowe hamulce hydrauliczne z dwukanałowym systemem ABS. Bezpieczne, awaryjne hamowanie na mokrej nawierzchni jest tu standardem, a nie opcją za dopłatą. Rozruch odbywa się oczywiście wygodnie – elektrycznie.

Werdykt

Junak RSL 125 to dojrzała, świetnie wyposażona i bezpieczna propozycja na codzienne dojazdy do pracy oraz weekendowe wypady za miasto. Maksymalna dozwolona moc, pełny ABS i chłodzenie cieczą sprawiają, że to jeden z najciekawszych nakedów w swojej klasie.