W dniach 15–16 stycznia 2026 r. w Týncu nad Sázavou odbyły się prezentacje nowości fabryki JAWA oraz spotkania poświęcone kierunkowi rozwoju marki na sezon 2026 i kolejne lata.
Zapowiedzi obejmują zarówno modele rozwijane i wytwarzane w Czechach na nowej linii produkcyjnej, jak i dalszą rozbudowę oferty powstającej we współpracy z partnerami zagranicznymi.
Najważniejsze w skrócie
- JAWA 1000: limitowana produkcja na zamówienie, ok. 10 sztuk rocznie
- Nowa 750: produkcja seryjna, debiut w salonach w Europie w połowie 2026 r.
- JAWA 350 Adventure: model ADV przygotowany dla polskiej sieci – pierwsze dostawy planowane na kwiecień 2026 r.
- Trwają prace nad kolejnym motocyklem retro w klasie ok. 500 cm³
Limitowana JAWA 1000: produkcja na zamówienie
Najbardziej elektryzującą nowością ma być JAWA 1000 – model przewidziany jako motocykl wykonywany wyłącznie na zamówienie, w bardzo krótkiej serii. Według informacji przekazanych podczas spotkania plan zakłada około 10 sztuk rocznie. Motocykl był prezentowany w formie demonstracyjnej – oficjalne zdjęcia oraz dane techniczne mają zostać udostępnione po premierze, planowanej w najbliższych tygodniach.
Nowa 750: ta sama baza, produkcja seryjna i debiut w 2026
Równolegle pokazano także nowy model 750, budowany na tej samej bazie konstrukcyjnej co „1000”, ale planowany już jako motocykl seryjny. Zgodnie z zapowiedzią ma on trafić do oferty oraz salonów w całej Europie w połowie 2026 roku. Sylwetką ma nawiązywać do klasycznego charakteru znanego z modelu 750 Retro. Za stronę silnikową odpowiada Suter Racing (Szwajcaria), a design ma być dopracowany „czeską kreską”.
JAWA 350 Adventure: polska nowość w segmencie ADV
Ważnym elementem rozmów były także potrzeby rynku ADV. Polski importer podkreślił, że od dłuższego czasu zabiegał o uruchomienie modelu typu Adventure, obserwując rosnącą popularność tej klasy w Europie. Efektem ma być JAWA 350 Adventure przygotowana dla polskiej sieci dystrybucji, z planem pierwszej dostawy w kwietniu 2026 r.
Na stronie informacyjnej modelu podano już kluczowe parametry techniczne, m.in.: 334 cm³, jednocylindrowy silnik DOHC chłodzony cieczą, 30 KM, koło 21” z przodu, 17” z tyłu , ABS x 2 oraz pakiet funkcji turystycznych (m.in. LED, USB, łączność/nawigacja).
Jak zapowiada importer, cena detaliczna – określana jako bardzo konkurencyjna – ma zostać opublikowana w najbliższych dniach.
Inwestycje w Czechach i nowe moce produkcyjne
Fabryka JAWA przez lata szukała swojego miejsca, konsekwentnie przygotowując powrót do mocniejszej pozycji na rynku. W 1997 r. kontrolę nad całością udziałów spółką przejął Ing. Jiří Gerle, stawiając sobie za cel przywrócenie marki do jej dawnej świetności. Równolegle modernizowano zaplecze techniczne oraz rozwijano produkcję komponentów. W ostatnim czasie oddano do użytku nowe budynki i nową linię technologiczną – wysokowydajną i przystosowaną do wytwarzania bardziej złożonych konstrukcji. To właśnie na tych liniach mają powstawać modele 1000 i 750, rozwijane i produkowane w całości w Czechach.
Strategia „3-torowa”: trzy równoległe rodziny motocykli
Zgodnie z przedstawionym kierunkiem, JAWA chce rozwijać gamę modelową równolegle w trzech nurtach:
- Linia retro/klasyczna – rozwijana we współpracy z partnerem w Indiach (w tym współpraca z grupą Mahindra).
- Projekty z partnerami zewnętrznymi („by JAWA”) – w tym rodzina JD 750, która pod koniec 2025 r. trafiła do oferty i ma być rozwijana o kolejne modele.
- Modele czeskie – projektowane i wytwarzane w nowej części zakładu w Týncu nad Sázavou, z naciskiem na dalszy rozwój linii produkcyjnej oraz kolejne premiery modeli powstających w Czechach.
Na liście projektów rozwojowych pozostaje także zapowiadany model retro w klasie ok. 500 cm³, nad którym – według przekazanych informacji – trwają prace koncepcyjne.
