W segmencie lekkich motocykli klasy modern-retro robi się coraz ciaśniej, a Jawa modelem 42 FJ 350 udowadnia, że nie zamierza oddawać pola bez walki. Choć marka kojarzy się wielu z nostalgią, nowy model to pragmatyczna konstrukcja skrojona pod współczesne europejskie normy i wymagania użytkowników posiadających prawo jazdy kategorii A2.
Inicjały, które zobowiązują. Oznaczenie „FJ” nie jest przypadkowym ciągiem znaków. To bezpośredni ukłon w stronę Františka Janečka, genialnego inżyniera i założyciela marki, który w 1929 roku połączył swoje nazwisko z nazwą firmy Wanderer, dając początek legendzie Jawy. Umieszczenie jego inicjałów w nazwie modelu 42 sugeruje, że mamy do czynienia z maszyną kluczową dla tożsamości producenta – łączącą historyczny etos z nowoczesną inżynierią.
Napęd i konstrukcja: Sprawdzone rozwiązania
Sercem motocykla jest znany już z modeli CL i Perak, ale zmodernizowany, jednocylindrowy silnik o pojemności 334 cm³. Jednostka generuje 30 KM oraz 31,1 Nm momentu obrotowego, co przy masie własnej oscylującej wokół 170 kg obiecuje przyzwoitą dynamikę w ruchu miejskim.
Co ważne dla europejskiego odbiorcy, silnik spełnia rygorystyczne normy Euro 5+. Sześciobiegowa skrzynia biegów oraz chłodzenie cieczą sprawiają, że FJ 350 nie jest jedynie stylowym gadżetem, ale pełnoprawnym środkiem transportu, który poradzi sobie również na drogach podmiejskich.
Ergonomia i stylistyka: Minimalizm zamiast chromu
Wizualnie 42 FJ odcina się od przesłodzonego stylu retro. Dominują tu matowe wykończenia, czarne komponenty układu wydechowego i silnika oraz surowy, czerwony panel zbiornika paliwa. To ukłon w stronę nurtu custom, gdzie mniej znaczy więcej.
Podwozie oparto na klasycznej stalowej ramie, wspartej na widelcu teleskopowym z przodu i dwoma amortyzatorami z tyłu. Zastosowanie 18-calowego koła z przodu i 17-calowego z tyłu to sprawdzony przepis na stabilne prowadzenie przy zachowaniu zwrotności.
Dla kogo jest FJ 350?
Jawa celuje w grupę „świadomych minimalistów”. Nisko poprowadzona kanapa (800 mm) sprawia, że jest to sprzęt niezwykle dostępny – zarówno dla osób niższych, jak i początkujących oraz kobiet. Z jednej strony przyciągnie młodych kierowców (A2), dla których estetyka ma znaczenie, z drugiej – doświadczonych motocyklistów, którzy zamiast walki z masą ciężkiego cruisera, wybierają lekkość i zwinność.
W sugerowanej cenie Jawa 42 FJ 350 wyrasta na mocnego konkurenta w klasie premium-retro, oferując charakterystyczny design i raczej solidne zaplecze techniczne w rozsądnym budżecie.
Czekamy na testy prasowe 😉
| Model | BSA Bantam 350 | Honda GB350S | Royal Enfield Hunter 350 | Triumph Speed 400 | Harley-Davidson X440 | Jawa 42 FJ 350 |
| Silnik | 334 ccm, ciecz, DOHC | 348 ccm, pow., SOHC | 349 ccm, pow., SOHC | 398 ccm, ciecz, DOHC | 440 ccm, pow./olej | 334 ccm, ciecz, DOHC |
| Moc (KM) | 29 KM | 21 KM | 20 KM | 40 KM | 27 KM | 30 KM |
| Moment (Nm) | 29,6 Nm | 29,0 Nm | 27,0 Nm | 37,5 Nm | 38,0 Nm | 30,1 Nm |
| Skrzynia | 6-biegowa | 5-biegowa | 5-biegowa | 6-biegowa | 6-biegowa | 6-biegowa |
| Masa (gotowy) | 185 kg | 178 kg | 181 kg | 170 kg | 194 kg | 186 kg |
| Cena | 19 490 zł | 19 900zł | 22 980 zł | 27 300zł | brak oficjalnej dystr. PL | 21 000 zł |
Cena (21.02.2026 r.): 21 000 PLN
Dane techniczne :
Silnik
TYP: 1-cylindrowy, 4-suw, DOHC
Pojemność: 334 cm³
Moc maksymalna: 30 KM
Moment obrotowy: 31,1 Nm
Skrzynia biegów: 6-stopniowa
Chłodzenie: ciecz
Zasilanie: wtrysk paliwa EFI
Podwozie
Przednie zawieszenie: widelec teleskopowy
Tylne zawieszenie: podwójne amortyzatory
Hamulce: tarczowe przód i tył
System ABS: dwukanałowy
Koła: 18” przód / 17” tył
Wymiary i masy
Wysokość kanapy: ok. 800 mm
Masa własna: ok. 170 kg
Zbiornik paliwa: ok. 13 litrów
