Honda ponownie okazała się najchętniej wybieraną marką jednośladów w Polsce. Według najnowszych danych producenta, w 2025 roku japońska firma osiągnęła pozycję lidera rynku z udziałem 20,9% wszystkich rejestracji nowych motocykli i skuterów.

To 8 659 sprzedanych pojazdów, który — choć podany przez stronę Hondy — potwierdza szerszy trend wzrostowy tej marki w kraju.

Warto zacząć od cyfr, bo to one najtrafniej mówią o skali tego sukcesu:

Honda zwiększyła sprzedaż o 18,9% rok do roku, przy tym samym czasie rynek w Polsce rósł o 3,9%.

W segmencie motocykli i skuterów powyżej 125 cm³ Honda sprzedała 5 610 egzemplarzy, co oznacza wzrost o 28%.

W klasie 125 cm³, czyli tej najczęściej wybieranej przez początkujących i kierowców z „elektrycznym” prawem jazdy B, Honda także utrzymała przewagę.

Również dane rynkowe niezależnych instytutów potwierdzają, że Honda nie jest tu wyjątkiem. Według Samar Polska Honda była najczęściej rejestrowaną marką w rankingu „nowych jednośladów”, wyraźnie wyprzedzając Yamahę i inne marki.

Co to oznacza dla rynku?

Dominacja Hondy przy rosnącej konkurencji nie jest tylko ładnym statystycznym wynikiem, ale pokazuje, że chińskie marki nie koniecznie będą miały łatwo zdominować rynek przy dobrej strategii dotychczasowych liderów. Rynek motocykli i skuterów w Polsce rośnie — zarówno mierząc liczbą rejestracji nowych pojazdów, jak i zainteresowaniem klientów, co pokazują dane z całego roku.

Wzrost rynku nie oznacza automatycznie, że wszyscy producenci na tym korzystają. Honda własny wynik poprawia w warunkach, gdzie wiele marek odczuwających presję konkurencyjną — zarówno tańsze chińskie modele, jak i droższe motocykle premium — walczy o swoją pozycję.

Skąd ten sukces?

Produkt + strategia. Patrząc na konkretne modele, Honda zajmuje czołowe miejsca w wielu segmentach. Wśród skuterów klasy 125 cm³ liderami sprzedaży były PCX 125 i Forza 125 — oba pojazdy nie tylko popularne, ale i dobrze wpisujące się w potrzeby miejskiej mobilności.

Poza tym marka radzi sobie także w klasach większych motocykli, zajmując wysokie pozycje w rankingach sprzedaży w kategoriach touring, custom i sport. To sugeruje, że sukces Hondy w Polsce to efekt nie jednego „hitu”, lecz szerokiego portfolio dopasowanego do różnych grup kupujących.

Równocześnie — nośność trendu

Choć Honda jest liderem, należy spojrzeć na szersze tło. Polski rynek jednośladów ogólnie rośnie, a coraz więcej osób rejestruje motocykle i skutery. To nie jest tylko chwilowy skok, ale trend obserwowany przez kilka sezonów.