Dane techniczne

SILNIK
Typ SOHC chłodzony cieczą, 4-suwowy, 8-zaworowy, rzędowy, 2-cylindrowy z wykorbieniami co 270° i z rozrządem Unicam
Pojemność skokowa 1084 cm3
Średnica cylindra i skok 92 mm x 81,5 mm
Stopień sprężania 10,1:1
Moc maksymalna 75 kW (102 KM) przy 7500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy 105 Nm przy 6250 obr/min
Poziom hałasu 73 dB
Pojemność układu smarowania 4,8/4,3 (5,2/4,7 DCT)
SYSTEM PALIWOWY
Zasilanie PGM-FI
Zbiornik paliwa 18,8 l
Emisja CO2 112 g/km MT  110 g/km DCT
Zużycie paliwa 4,9 l/100 km MT 4,8 l/100 km DCT
INSTALACJA ELEKTRYCZNA
Rozrusznik Elektryczny
Pojemność akumulatora 12V-6Ah akumulator litowo-jonowy (20h)
Moc alternatora  0.49 kW przy 5 000 obr/min
UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU
Typ sprzęgła Mokre wielopłytkowe ze sprężynami walcowymi, aluminiowe krzywkowe wspomaganie i antyhopping DCT – 2 mokre sprzęgła wielotarczowe ze sprężynami walcowymi
Typ skrzyni biegów 6-biegowa manualna (6-biegowa DCT)
RAMA
Typ Częściowo podwójna, kołyskowa
PODWOZIE
Wymiary (dł. x szer. x wys.) 2330 mm x 960 mm x 1395 mm
Rozstaw osi 1575 mm
Kąt pochylenia kolumny 27,5°
Wyprzedzenie 113 mm
Wysokość siedziska 850/870 mm (opcjonalne siedzenie obniżone 825 mm, opcjonalne siedzenie podwyższone 895 mm)
Prześwit 250 mm
Masa własna 226 kg (DCT 236 kg)
ZAWIESZENIE
Przednie Odwrócony widelec teleskopowy Showa 45 mm z kartridżem, z pokrętłem hydraulicznie regulującym napięcie wstępne i tłumienie dobicia, skok 230 mm
Tył Jednoczęściowy odlewany aluminiowy wahacz, układ Pro-Link z amortyzatorem gazowym, z pokrętłem hydraulicznie regulującym napięcie wstępne i tłumienie odbicia, przemieszczenie koła 220 mm.
OPONY
Przednie 21M/C x 2.15 stalowe szprychy, aluminiowa obręcz
Tył 18M/C x MT4.00 stalowe szprychy, aluminiowa obręcz
Obręcz przednia 21″
Obręcz tylna 18″
Opona przednia 90/90-21M/C 54H (bezdętkowa) (Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T/ AX41T Metzler Karoo Street)
Opona tylna 150/70R18M/C 70H (bezdętkowa) (Bridgestone Battlax Adventurecross Tourer AX41T/ AX41T Metzler Karoo Street)
HAMULCE
Układ ABS Dwukanałowy z IMU
Wybór trybu pracy ABS z ustawieniami szosowym i terenowym
Przednie Podwójne pływające faliste tarcze hamulcowe 310 mm z aluminiową piastą, promieniowo mocowane 4-tłoczkowe zaciski i klocki ze spieku metalu
Tył Falista tarcza hamulcowa 256 mm z 1-tłoczkowym zaciskiem i klocki ze spieku metalu. Dwukanałowy ABS z możliwością wyłączenia ingerencji w hamowanie tylnego koła
ZESPÓŁ WSKAŹNIKÓW I UKŁAD ELEKTRYCZNY
Zespół wskaźników Wyświetlacz LCD, TFT 6,5 calowy multiinformacyjny ekran dotykowy
System zabezpieczeń Immobilizer, opcjonalnie system alarmowy
Reflektory LED
Światła tylne LED
Wyposażenie elektryczne Światła do jazdy dziennej, Bluetooth dla urządzeń audio i Apple Carplay, gniazdo USB, automatyczne anulowanie sygnału skrętu, tempomat, sygnał hamowania awaryjnego, IMU, HSTC, kontrola unoszenia kół

** Należy pamiętać, że podane liczby to wyniki uzyskane przez firmę Honda w standardowych warunkach testowania, zalecanych przez WMTC. Testy są prowadzone na hamowni, z wykorzystaniem standardowej wersji modelu z kierowcą bez pasażera i dodatkowego wyposażenia. Rzeczywiste zużycie paliwa może się różnić w zależności od sposobu jazdy i konserwacji pojazdu, warunków pogodowych, warunków na drodze, ciśnienia w oponach, zainstalowanych akcesoriów, ładunku, wagi kierowcy i pasażera oraz innych czynników.

Dodaj komentarz