Polski rynek jednośladów rozpoczął rok 2026 z dynamiką, której nie powstydziłby się sportowy litr na prostej startowej. Według najnowszych danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM), styczeń przyniósł rekordowe wyniki w segmencie nowych maszyn, potwierdzając, że polscy motocykliści coraz chętniej inwestują w fabrycznie nowe pojazdy, nie spoglądając na zimową aurę.
Najlepszy styczeń w historii. W pierwszym miesiącu 2026 roku zarejestrowano 2 210 nowych jednośladów, co oznacza wzrost o 22,6% w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku. Prawdziwym motorem napędowym rynku okazały się motocykle – ich liczba wzrosła o niemal połowę (+44,2%), osiągając poziom 1 803 zarejestrowanych sztuk. Jest to najlepszy styczniowy wynik w historii notowań, bijący dotychczasowe rekordy z dużą przewagą.
Dominacja liderów i azjatycka ofensywa
Na szczycie rankingu marek bez zmian pozostaje Honda, która zarejestrowała 484 motocykle, kontrolując blisko 27% rynku. Spektakularny progres odnotowała Yamaha, zwiększając swój ubiegłoroczny rezultat o aż 135% (266 sztuk). Warto zwrócić uwagę na rosnącą siłę marek dalekowschodnich – Zontes awansował na szóstą pozycję w zestawieniu (69 sztuk wobec 11 przed rokiem), a marka QJMOTOR odnotowała wzrost o 155% r/r.
Co napędza rynek?
Struktura sprzedaży wskazuje na niesłabnącą popularność maszyn o mniejszych pojemnościach, ale z wyraźnym trendem wzrostowym w każdym segmencie:
– Klasa 125 cm³: Pozostaje najpopularniejsza, stanowiąc 33,6% rynku (606 sztuk, wzrost o 66,5%).
– Segment 500–750 cm³: Odnotował imponujący wzrost o 68,9% (309 sztuk).
– Big Scooters: Duże skutery zyskały na popularności o 55,6% (386 sztuk), co świadczy o rosnącym znaczeniu jednośladów jako efektywnego środka transportu miejskiego.
Perspektywy rynkowe
Choć rynek motorowerów odnotował spadek o 26,4% (407 sztuk), a segment maszyn używanych z importu wyhamował o 20% (4 166 sztuk), ogólny obraz rynku pozostaje wysoce optymistyczny. Warto podkreślić, że spadek w „używkach” nastąpił po rekordowym roku 2025, a obecny wynik wciąż jest drugim najlepszym w historii.
Widoczna tendencja wzrostowa w miesiącach zimowych sugeruje, że motocykle przestają być postrzegane wyłącznie jako pojazdy hobbystyczne, a coraz stają się istotnym elementem nowoczesnej mobilności.
