Harley-Davidson zaprezentował na początku 2026 roku nową gamę motocykli na rok modelowy 2026, obejmującą 13 modeli w segmentach turystycznym (Grand American Touring), trike, adventure oraz premium (Custom Vehicle Operations – CVO). Ogłoszenie zostało udostępnione na stronie producenta i uzupełnione oficjalnym materiałem filmowym „Model Year 2026 Reveal – Chapter Two” na kanale marki.

Nowa oferta stanowi kontynuację strategii Harley-Davidson, która w ostatnich latach systematycznie poszerza portfolio o wersje bardziej zaawansowane technologicznie i stylowo różnicowane w różnych segmentach rynku.

Od Grand American Touring do trike’ów – co się zmienia

Grand American Touring – Street Glide Limited i Road Glide Limited

Centralnym elementem premiery są nowe wersje Street Glide Limited i Road Glide Limited – flagowe modele z rodziny Grand American Touring. To kolejna ewolucja konstrukcji Harley-Davidson w segmencie motocykli turystycznych, łącząca cechy klasycznych baggerów z nowymi rozwiązaniami mechanicznymi i elektronicznymi.

Choć konstrukcyjnie bazują na znanych platformach, Limitedy wprowadzają m.in. nowy silnik Milwaukee-Eight VVT 117 z systemem zmiennych faz rozrządu, co daje wyraźny wzrost wydajności względem poprzednich jednostek. W modelach pojawiają się również rozbudowane systemy elektroniczne wspierające prowadzenie i komfort podróży.

Trike – Street Glide 3 Limited i Road Glide 3

Rozszerzona została też oferta trójkołowców. Nowe modele Street Glide 3 Limited i Road Glide 3 to konstrukcje oparte na turystycznej architekturze, z trójkołowym podwoziem i nowo zaprojektowanym tylnym zawieszeniem, co ma poprawić stabilność i komfort jazdy. W trike’ach zastosowano również silnik Milwaukee-Eight VVT 117, podobnie jak w turystycznych wersjach Limited.

Pan America 1250 Limited – w pełni fabryczna wersja adventure touring

Harley-Davidson rozszerza także segment adventure touring wraz z modelem Pan America 1250 Limited. To wersja oparta na znanym już modelu Pan America 1250, ale uzupełniona o bogatszy zestaw wyposażenia seryjnego – w tym aluminiowe kufry o łącznej pojemności ok. 120 l, osłony i akcesoria fabryczne, co ma uczynić tę odmianę bardziej gotową na długodystansowe wyprawy bez konieczności doposażania.

Motocykl został wyposażony w silnik Revolution Max 1250, co potwierdzają oficjalne materiały producenta, z mocą około 149–150 KM i momentem około 129 Nm. Model zachowuje kluczowe cechy wersji Special, w tym adaptacyjne zawieszenie, kilkanaście trybów jazdy i bardzo wydajne elektroniczne systemy wspomagania.

CVO – portfolio modeli premium

Harley-Davidson kontynuuje rozwój segmentu Custom Vehicle Operations (CVO), wprowadzając pięć motocykli w limitowanej produkcji. Są to m.in.:

CVO™ Street Glide ST,

CVO™ Street Glide Limited,

CVO™ Street Glide 3 Limited,

Zaktualizowane CVO™ Road Glide ST i CVO™ Street Glide.

Modele CVO tradycyjnie wyróżniają się dopasowanym lakierem, wyższym poziomem wykończenia, elementami premium i usprawnieniami technicznymi. Są one przeznaczone dla najbardziej wymagających użytkowników, a ich liczba jest ograniczona.

Liberty Edition – 250 lat Stanów Zjednoczonych

Częścią premier jest również seria specjalnych wydań Liberty Edition w ramach kolekcji Enthusiast, przygotowana z okazji 250. rocznicy powstania Stanów Zjednoczonych. Specjalne wersje obejmują Street Glide, Street Glide 3 Limited i Heritage Classic z dedykowanym lakierem „Midnight Ember” i grafikami nawiązującymi do symboliki amerykańskiej wolności. Produkcja tej serii została ograniczona łączną liczbą około 2 500 egzemplarzy na cały świat.

Mechanicznie Liberty Edition odpowiada odpowiadającym im modelom seryjnym z gamy 2026, różnicując się wyłącznie oprawą wizualną i detalami wykończenia.

Zapowiedź Harley-Davidson na rok 2026 to kontynuacja strategii, którą firma realizuje od kilku lat: poszerzanie gamy turystycznej i premium, równoległe wspieranie oferty adventure oraz budowanie segmentu trike’ów jako ważnej części portfolio.

Nowe wersje Grand American Touring i trike’ów nie są rewolucją konstrukcyjną, ale konsekwentnym rozwinięciem dotychczasowej filozofii – podnoszeniem komfortu, integracją zaawansowanej elektroniki i dbałością o detal wykończenia, co obserwujemy również w gamie CVO.

Z kolei Pan America 1250 Limited reprezentuje kolejne przesunięcie Harley-Davidson w stronę segmentu adventure – obszaru, który mimo sceptycyzmu części środowiska, zyskał na znaczeniu w ostatnich latach. Liberty Edition pozostaje z kolei przede wszystkim edycją kolekcjonerską i estetyczną, nie modyfikującą znacząco podstawowego charakteru technicznego motocykli, które reprezentuje.