W pierwszych dniach listopada Mediolan ponownie stał się światową stolicą motocyklizmu. Tegoroczna edycja targów EICMA 2025 odbywała się w dniach 4–9 listopada 2025 roku w centrum wystawienniczym Fiera Milano Rho i po raz kolejny przyciągnęła setki tysiące fanów, branżowców i dziennikarzy z całego świata.
Jako redaktor Motocyklisty miałem przyjemność uczestniczyć w tym wyjątkowym wydarzeniu razem z Damianem Pakulskim z PAKO Racing – również redaktorem w naszej redakcji. Wylot z Modlina samolotem i przylot do Mediolanu otworzyły nam drogę do trzech intensywnych dni pełnych emocji, prezentacji, premier i rozmów o przyszłości branży.
Pierwsze dwa dni targów – 4 i 5 listopada – były dedykowane profesjonalistom i przedstawicielom mediów. To właśnie wtedy odbyły się pierwsze konferencje prasowe, prezentacje premierowych maszyn oraz ekskluzywne spotkania z producentami. Dzięki akredytacjom medialnym mieliśmy okazję uczestniczyć w tych wydarzeniach i jako pierwsi pokazać Wam, obserwatorom, co przygotowali producenci na sezon 2026.
Przez cały czas trwania targów intensywnie prowadziliśmy relacje na żywo, a nasza społeczność mogła śledzić premiery, komentarze i ciekawostki prosto z Mediolanu. EICMA to nie tylko wystawcy i stoiska – to setki tysięcy motocyklistów, entuzjastów i dziennikarzy, którzy łączą pasję z profesjonalizmem.
W tym roku EICMA 2025 pokazała, że branża motocykli i pojazdów terenowych jest w doskonałej formie – zarówno pod względem technologii, jak i stylistyki.
Stoisko marki CFMoto było jednym z najciekawszych miejsc na targach. Chiński producent przywiózł ze sobą kilka znaczących nowości:
Nowy Quad 1000 – potężna jednostka terenowa, która robi wrażenie nie tylko mocą, ale i nowinkami technologicznymi jak elektronicznie regulowana wysokość zawieszenie czy tylna oś skrętna.
Rozszerzona linia quadowa – nowa gama modeli, które pokazują rozwój marki w segmencie pojazdów off-road.
MTX 1000 – flagowy motocykl CFMoto, który zapowiada się na jedną z najciekawszych premier w średniej klasie pojemnościowej sezonu 2026.
V4 SR-RR – prototyp sportowego motocykla z silnikiem V4 o mocy ponad 210 KM – jeden z najciekawszych konceptów pokazujących przyszły kierunek CFMoto w segmencie sportowym.
To właśnie przy stoisku CFMoto spędziliśmy najwięcej czasu, rozmawiając o technicznych rozwiązaniach, planach marki i możliwościach, jakie dają nowe modele.
Targi obfitowały w premiery z różnych segmentów:
Honda WN7 – pierwszy pełnowymiarowy elektryczny motocykl Hondy, którego światowa premiera miała miejsce właśnie w Mediolanie. To symbol wejścia japońskiego giganta w segment e-mobility.
Honda V3R 900 E-Compressor Prototype – prototyp z turbodoładowaniem elektrycznym, pokazujący kierunek rozwoju technologii spalinowej z jeszcze większą mocą i odpowiedzią na zmieniające się regulacje emisji.
Yamaha YE-01 Racing Concept – futurystyczny elektryczny motocross zaprezentowany wspólnie z firmą Electric Motion.
Royal Enfield – mocna obecność legendarnych klasyków z premierami takich modeli jak Bullet 650 czy Himalayan Mana Black Edition, a także świętowanie 125-lecia marki z wyjątkowymi edycjami.
BMW, Hero, TVS – nowe wersje, modele EV oraz odświeżone klasyki, jak np. BMW F 450 GS z bogatymi funkcjami.
Powroty legend – jak Norton z nowymi, nowoczesnymi wersjami klasycznych modeli.
Światowa premiera MV Agusta Brutale oraz pojawienie się Kawasaki KLE 500.
Pojawienie się nowej chińskiej marki ZX Moto, która zaprezentowała naprawdę ciekawe modele i zapowiada szybkie wejście na rynki światowe oraz start w wyścigach motocyklowych.
Na targach nie zabrakło również innowacji z dziedziny elektroniki i bezpieczeństwa:
Systemy ABS 2.3 i nowe rozwiązania AVAS dla motocykli elektrycznych.
Podsumowanie – EICMA 2025 w naszym obiektywie
Dla nas, motocyklowych redaktorów, EICMA 2025 był przede wszystkim ogromnym źródłem inspiracji i wiedzy:
dużo nowości – od elektrycznych motocykli, przez quady, po klasyczne modele gotowe na sezon 2026,
globalna atmosfera – setki tysięcy entuzjastów z całego świata,
bezpośrednie kontakty z wystawcami,
relacje live, które mogli śledzić nasi obserwatorzy.
Był to czas nie tylko intensywnej pracy, ale także świetnej zabawy i pogłębiania pasji. Z pełnym przekonaniem możemy powiedzieć, że wrócimy tam za rok, aby po raz kolejny odkrywać to, co najlepsze w świecie motocykli i mobilności.
