Nowy obiekt w kalendarzu mistrzostw WMX okazał się krótkim, wąskim i krętym torem o trudnej nawierzchni. Clement Desalle w pierwszym biegu, pomimo kolizji z barierką i uszkodzeniu tylnego hamulca, zajął piątą pozycję. W drugim biegu poprawił swój wynik zaliczając kolejne podium w sezonie 2011.

Trzecie miejsce w drugim wyścigu GP Hiszpanii pozwoliło zawodnikowi ścigającemu się na motocyklu Suzuki RM-Z 450 WS utrzymać pierwsze miejsce w klasyfikacji generalnej mistrzostw klasy MX1.

Teraz przed zawodnikami kolejna, czwarta runda Motocrossowych Mistrzostw Belgii, zaś od trzeciego lipca powrót do cyklu Grand Prix, który rozpocznie się wyścigiem o GP Szwecji na torze Uddevalla.

Clement Desalle:
„To była trudna dla mnie runda. W pierwszym wyścigu dobrze wystartowałem i całkiem dobrze jechałem. Niestety, dwa błędy przy próbach wyprzedzenia Davida spowodowały kolizję z barierką i przyjazd na piątej pozycji. Z kolei w drugim biegu nie najlepiej wystartowałem, a do tego zderzyłem się ze Stevenem Frossard. Od tego momentu musiałem odrabiać stracone pozycje i ostro walczyć o trzecie miejsce. Ale jechałem dobrze i udało mi się na ostatnim okrążeniu odebrać miejsce na najniższym stopniu podium Philippaerts’owi. Teraz przed nami kilka wyścigów na torach, które bardzo lubię, a do tego jestem w świetnej dyspozycji fizycznej i motocykl spisuje się wzorowo, więc liczę na doskonałe wyniki”.

O WMX:
WMX oznacza World Motocross Championship. Zawody mają rangę Mistrzostw Świata i rozgrywane są w wielu krajach Europy na torach odkrytych. World Motocross ma dwie kategorie: MX1, w której ścigają się motocykle czterosuwowe o pojemności do 450’cc oraz MX2 gdzie czterosuwy mają pojemność do 250’cc.
W 1952 roku FIM stworzyło Międzynarodowe Mistrzostwa Europy w klasie 500’cc motocross, które w 1957 roku uzyskały status Motocrossowych Mistrzostw Świata – WMX. W dniu wyścigów w każdej kategorii rozgrywane są dwa biegi główne. Japońskie korporacje motocyklowe zainteresowały się tym championatem pod koniec lat sześćdziesiątych. Fabryka Suzuki była pierwszą japońską firmą, która zdobyła tytuł mistrzowski w 1970 roku. Zawodnikiem, który tego dokonał był Joel Robert ścigający się w klasie Motocross 250’cc.
W sezonie 2010 Suzuki wywalczyło dwa tytuły Wice-Mistrza Świata w klasach: MX1 – Clement Desalle i MX2 – Ken Roczen. Wyniki te uzyskane zostały na motocyklach RM-Z 450WS i RM-Z 250

WYNIKI WYŚCIGU NUMER 1 MX1 – LA BANEZA, GRAND PRIX HISZPANII

WYNIKI WYŚCIGU NUMER 2 MX1 – LA BANEZA, GRAND PRIX HISZPANII:

KLASYFIKACJA GENERALNA MX1 – LA BANEZA:

POZYCJA / ZAWODNIK / NARODOWOŚĆ – MOTOCYKL / PUNKTY

1. Antonio Cairoli (ITA, KTM), 47 p;

2. David Philippaerts (ITA, Yamaha), 38 p.;

3. Steven Frossard (FRA, Yamaha), 37 p.;

4. Clement Desalle (BEL, Rockstar Energy Suzuki World MX1), 36 p.;

5. Maximilian Nagl (GER, KTM), 33 p.;

6. Tanel Leok (EST, TM), 30 p.;

7. Jonathan Barragan (ESP, Kawasaki), 28 p.;

8. Evgeny Bobryshev (RUS, Honda), 27 p.;

9. Rui Goncalves (POR, Honda), 25 p.;

10. Xavier Boog (FRA, Kawasaki), 24 p.;

11. Steve Ramon (BEL, Rockstar Energy Suzuki World MX1), 24 p.

KLASYFIKACJA PRODUCENTÓW MX1 PO 7/15 WYŚCIGÓW SEZONU 2011:
POZYCJA MARKA PUNKTY
1. KTM         309
2. Suzuki      289
3. Yamaha    288
4. Honda      225
5. Kawasaki  196
6. TM           133