Honda CB125F, od lat ceniona przez motocyklistów za prostotę i niezawodność, wchodzi w 2026 rok z gruntowną modernizacją.
Ten kultowy model, łączący ekonomię z nowoczesnymi technologiami, pozostaje idealnym wyborem dla początkujących i doświadczonych kierowców, którzy szukają stylowego, oszczędnego i funkcjonalnego jednośladu.
Popularność bez granic
Od debiutu w Europie w 2015 roku CB125F zdobyła serca ponad 82 000 użytkowników. Największą popularnością cieszy się w Wielkiej Brytanii, a tuż za nią plasują się Francja i Niemcy. Sekret sukcesu? Połączenie przystępnej ceny, niskich kosztów eksploatacji i uniwersalnego charakteru.
26YM HONDA CB125F
- Technologia Idling Stop zastosowana po raz pierwszy w motocyklu Hondy z manualną skrzynią biegów
- Zupełnie nowy 4,2-calowy wyświetlacz TFT, aplikacja Honda RoadSync i port USB-C jako przydatne, wysokiej jakości rozwiązania techniczne
- Zmodyfikowane nadwozie i światła nadają sylwetce bardziej ekskluzywny wygląd
- Silnik eSP (Enhanced Smart Power ) zgodny z normą Euro5+ zapewnia dobrą dynamikę i wysoką wydajność ze 125 cm3
Silnik eSP: Ekologia i oszczędność
Sercem CB125F 2026 jest zmodernizowany silnik Smart Power (eSP) o pojemności 125 cm³, spełniający rygorystyczne normy EURO5+. Dzięki nowemu czujnikowi O2 i przeprogramowanemu ECU jednostka zużywa zaledwie 1,5 l/100 km, oferując imponujący zasięg ponad 700 km na 11-litrowym zbiorniku paliwa.
Prawdziwą rewolucją jest wprowadzenie systemu Idling Stop – po raz pierwszy w motocyklu Hondy z manualną skrzynią biegów. Znany z modeli takich jak PCX125 czy Gold Wing Tour, system wyłącza silnik podczas postoju, redukując emisję spalin i zużycie paliwa, a po zwolnieniu sprzęgła błyskawicznie go uruchamia. To rozwiązanie nie tylko obniża koszty eksploatacji, ale też wpisuje się w trend ekologicznej jazdy.
Styl inspirowany większymi braćmi
CB125F 2026 zyskała dynamiczny wygląd, czerpiący inspirację z większych modeli rodziny CB. Nowy, szerszy zbiornik paliwa, smukła owiewka przednia z przyciemnioną szybą oraz masywna owiewka tylna nadają motocyklu muskularną sylwetkę. Całość dopełnia nowoczesne oświetlenie LED z charakterystyczną pionową sygnaturą świetlną, która zwiększa widoczność i podkreśla unikalny styl.
Technologia na miarę XXI wieku
26YM HONDA CB125F
Nowością jest 4,2-calowy, pełnokolorowy wyświetlacz TFT, który dostarcza kluczowych informacji w czytelnej formie. Dzięki integracji z aplikacją Honda RoadSync, kierowca może korzystać z nawigacji zakręt po zakręcie, odbierać połączenia lub słuchać muzyki przez zestaw Bluetooth w kasku. Praktycznym dodatkiem jest gniazdo USB-C, umożliwiające ładowanie smartfona w trasie.
Dlaczego i dla kogo CB125F?
Honda CB125F 2026 to motocykl, który łączy klasyczną prostotę z nowoczesnymi rozwiązaniami. Ekonomiczny silnik, zaawansowane funkcje i atrakcyjny design sprawiają, że jest to propozycja dla każdego, kto ceni wygodę, styl i niskie koszty użytkowania. Bez względu na to, czy jesteś młodym kierowcą z prawem jazdy A1, czy doświadczonym motocyklistą szukającym miejskiego towarzysza, jest duża szansa, że CB125F sprosta Twoim oczekiwaniom.
Dane techniczne
| SILNIK | |
| Typ | Chłodzony powietrzem czterosuwowy, jednocylindrowy, rozrząd OHC |
| Pojemność skokowa | 124 cm3 |
| Liczba zaworów na cylinder | 2 |
| Średnica cylindra i skok | 50 x 63.1mm |
| Stopień sprężania | 10.0:1 |
| Moc maksymalna | 8 kW przy 7,500 rpm |
| Moment obrotowy | 10.9 Nm przy 6,000 rpm |
| Poziom hałasu (dB) | Lurban – 67 dB, Lwot – 68.2 dB |
| Pojemność układu smarowania | 1l |
| SYSTEM PALIWOWY | |
| Zasilanie | PGM-FI elektroniczny wtrysk paliwa |
| Zbiornik paliwa | 11 l |
| Zużycie paliwa (cykl WMTC) | 1,5 l/100 km |
| Emisja CO2 (cykl WMTC) | 32 g/km |
| INSTALACJA ELEKTRYCZNA | |
| Pojemnośc akumulatora | 12 V 6 A-h (10h) |
| UKŁAD PRZENIESIENIA NAPĘDU | |
| Typ sprzęgła | Mokre wielopłytkowe ze sprężynami walcowymi |
| Typ skrzyni biegów | Manualna, 5-begowa |
| Przełożenie główne | Łańcuch 428 |
| RAMA | |
| Typ | Stalowa typu diamond |
| PODWOZIE | |
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) | 2,027 mm x 751 mm x 1,091 mm |
| Rozstaw osi | 1,285 mm |
| Kąt pochylenia główki ramy | 26° |
| Wyprzedzenie | 92 mm |
| Wysokość siedziska | 790 mm |
| Prześwit | 160 mm |
| Masa własna | 117 kg |
| Promień skrętu | 2,04 m |
| ZAWIESZENIE | |
| Przednie | Widelec teleskopowy 30 mm |
| Tył | Dwa amortyzatory, 5-pozycyjna regulacja napięcia wstępnego sprężyny |
| KOŁA | |
| Przednie | 18-calowe pięcioramienne ze stopu aluminium 18 M/C x MT 1.85 |
| Tył | 18-calowe pięcioramienne ze stopu aluminium 18 M/C x MT 2.15 |
| Opona przednia | 80/100 18 M/C 47P |
| Opona tylna | 100/80 18 M/C 53P |
| HAMULCE | |
| Typ układu | CBS |
| Przód | Pojedyncza tarcza 240 mm z zaciskiem jednotłoczkowym |
| Tył | Bęben hamulcowy 130 mm |
| ZESPÓŁ WSKAŹNIKÓW I UKŁAD ELEKTRYCZNY | |
| Zespół wskaźników | 4,2-calowy, pełnokolorowy wyświetlacz TFT |
| Reflektor | LED |
| Swiatło tylne | LED |
| Łączność | Roadsync |
| Typ USB | USB-C |
| Dodatkowe systemy | Idling Stop |
Wszystkie dane techniczne mogą jeszcze ulec zmianie.
#Honda #CB125F #Motocykle2026
