Historia angielskich motocykli BSA w Polsce jest bardzo bogata i barwna. W dwudziestoleciu międzywojennym był to drugi (po DKW) pod względem liczebności motocykl na polskich drogach. Gdyby ktoś zaproponował mi napisanie książki o historii tych motocykli w Polsce, nie wiem czy dałoby radę zmieścić to na 400 – 500 stronach. Gdzie się nie obrócisz w naszej historii, tam były BSA.

Motocykle BSA pojawiły się w Polsce jeszcze przed I wojną światową, w pionierskim okresie motocyklizmu. W czasie pierwszej wojny światowej i później w walkach o nasze granice (lata 1918 – 1922) dosiadali ich polscy żołnierze. W dwudziestoleciu międzywojennym były one na każdym polu – w wojsku i cywilu, jako pojazdy użytkowe, rekreacyjne, turystyczne, sportowe. To właśnie motocyklem BSA, w 1934 roku wybrali się w podróż do Szanghaju Halina i Stanisław Bujakowscy. Ich podróż pełna przygód trwała rok i siedem miesięcy. BSA dowiozła ich do celu. W latach 30. sporo polskich motocyklistek jeździło motocyklami BSA. W latach 1937 – 1939 planowano uruchomić w Polsce montownie motocykli BSA, która z czasem miała przejść na produkcję z polskich części. Na drodze do realizacji tego celu stanęły względy urzędowe, a później wybuch wojny.

Ubiegłej niedzieli odbył się klubowy rajd samochodowo-motocyklowy KS Strzelec Katowice. Na starcie przy komendzie powiatu, ul. Zamkowa, stanęło ogółem 18 maszyn, w tym 8 samochodów oraz 10 motocykli. Pierwsze miejsce zdobył inż. Goryanowicz na Fordzie, drugie red. Choczner na Essex. W kategorii motocykli do 500 ccm pierwsze miejsce na motocyklu BSA zdobył p. Zapałowicz, powyżej 500 ccm również na BSA p. Kaczmarski. (…)

„Polska Zachodnia” nr 258/1934

Motocyklowe mistrzostwa Polski

W czwartek odbyły się ogólnopolskie mistrzostwa motocyklowe na torze żużlowym w Bydgoszczy. Długość toru 530 m. Maszyny przebiegały 5 okrążeń. W biegu maszyn sportowych – 250 ccm pierwsze miejsce zajął Świderski (Bydgoszcz) na BSA w czasie 2:56.8. W kategorii 350 ccm pierwszy był Witkowski (Bydgoszcz) na BSA 2:47,4. W kategorii 500 ccm też zwyciężył Witkowski (Bydgoszcz) na BSA, 2:37,6.

„Kurier Powszechny” nr 227/1935

Na początku 1939 roku BSA stanowiły 10 procent motocykli, jakie jeździły po naszych drogach. Ogółem zarejestrowanych było wówczas 12 365 jednośladów, a w rejestrach figurowało 200 marek motocyklowych. Ta ilość BSA dawała jej drugą pozycję (po DKW) pod względem liczebności tych motocykl na polskich drogach.

Gdy wybuchła II wojna światowa, w Polskich Siłach Zbrojnych na Zachodzie motocykle BSA były najliczniej używane, z tej grupy pojazdów. Dla ilu ludzi był to wówczas pierwszy pojazd silnikowy, z jakim mieli do czynienia? Dla ilu ludzi pasja motocyklowa rozpoczęła się wówczas od wojskowych BSA?

Po wojnie wojskowe BSA zaczęły do nas trafiać w ramach pomocy UNRRA. W latach 1946 – 1956 do celów sportowych kupiono kilkadziesiąt nowych motocykli BSA, różnych modeli. Z tej grupy największe laury zdobywały Gold Stary. Dosiadali ich najlepsi zawodnicy z klubów w całej Polsce. Samo wymienienie ich nazwisk to opowieść o historii polskiego sportu motocyklowego. Co ciekawe owe BSA były używane bardzo uniwersalnie, w jeden weekend ściągały się w wyścigach ulicznych, w inny brały udział w rajdzie, a w jeszcze kolejny używano ich do rywalizacji na bezdrożach.

Sprzedam motocykl BSA wojskowy typ 500 w pierwszorzędnym stanie. Zabrze, ul. Sobieskiego…

„Dziennik Zachodni” nr 163/1954

W połowie lat 60. od motocykla BSA swoją motocyklową przygodę rozpoczynał Wojtek Echilczuk, „ojciec” polskiego ruchu harleyowskiego. Motocykle BSA licznie też występowały w powstałym w 1967 roku, elitarnym klubie motocykli szybkich Skorpion. W latach 80. w Kutnie powstał klub miłośników motocykli BSA, a w całej Polsce w klubach weterańskich spotykało się je bardzo często.

Wspomniane wątki to zaledwie mała część bogatej historii motocykli BSA w Polsce. Każdy z tych wątków to barwna historia pojazdów i ludzi – ich pasji, fascynacji i miłości do motocykli. Nie potrafię tego zawrzeć nawet w długim artykule, bo jak w kilku zdaniach to wszystko opisać? Taki temat wymaga cyklu, co najmniej 30-odcinkowego.