Firma Triumph Motorcycles zaprezentowała nowy model Speed ​​Triple 1200 RS na rok 2025, który ma charakteryzować się niezrównaną mocą i momentem obrotowym, niezrównanym prowadzeniem i jeszcze bardziej zaawansowaną technologią zorientowaną na kierowcę.

Mocniejszy niż kiedykolwiek wcześniej, trzycylindrowy silnik Triumpha o pojemności 1160 cm³ zapewnia niezrównane przyspieszenie i osiągi: 183 KM przy 10 750 obr./min i 128 Nm przy 8750 obr./min.

• Niesamowita, trzycylindrowa moc, potężniejsza niż kiedykolwiek wcześniej
• Szczyt precyzji prowadzenia i technologii z najnowocześniejszym zawieszeniem elektronicznym Öhlins
• Odważny projekt Speed ​​Triple o jeszcze bardziej sportowym wyglądzie i detalach, podkreślających moc i dynamikę
• Kompleksowa gama niezależnie regulowanych elektronicznych systemów wspomagania kierowcy, w tym nowy, niezależnie regulowany system unoszenia przedniego koła
• Dostępny w salonach od kwietnia 2025 r.

Ma to być ekscytujący i całkowicie uzależniający, trzycylindrowy silnik, który zapewni najlepsze połączenie napędu przy niskich obrotach i mocnego uderzenia przy najwyższych obrotach, zapewniając wyjątkową wydajność na drodze i torze, łącząc natychmiastową reakcję przepustnicy z „bezwysiłkowo” płynnym dostarczaniem mocy.

Wyposażone w najnowszej generacji półaktywne zawieszenie SmartEC3 firmy Öhlins, precyzyjną dynamikę i charakterystyczną pozycję za kierownicą roadstera zapewniają niezwykle ostre prowadzenie, zwinność i kontrolę na każdym zakręcie. Zaciski Brembo Stylema® oraz regulowana dźwignia Brembo MCS zapewniają dużą siłę hamowania i możliwość dostosowania do indywidualnych potrzeb nawet podczas najbardziej wymagającej jazdy. Opony Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 (dopuszczone do ruchu ulicznego i na tor) odpowiadają za przeniesienie osiągów układu napędowego na asfalt.

Speed ​​Triple waży zaledwie 199 kg (gotowy do jazdy) i ma również nieco szerszą, wyższą kierownicę. Wyróżnia się odważnym, agresywnym designem i troską o detale. Motocykl zapewnia podobno niezrównaną stabilność, zwinność i kontrolę. W połączeniu z wąskim profilem siedzenia, motocyklista może poczuć „jedność” z motocyklem, uzyskując precyzyjne prowadzenie i rzeczywisty komfort.

Nowy pakiet wyposażenia i technologii Speed ​​Triple, skoncentrowany na kierowcy, daje mu kontrolę, oferując obszerny poziom regulacji. Obejmuje to najnowocześniejszy interfejs Öhlins Objective Based Tuning Interface (OBTi), który pozwala kierowcom na łatwą regulację dynamicznych właściwości tłumienia zawieszenia w różnych scenariuszach jazdy. Siedem parametrów, które można niezależnie regulować, to:

• Twardość przedniego zawieszenia
• Twardość tylnego zawieszenia
• Wspomaganie hamowania
• Wspomaganie przyspieszenia
• Wspomaganie początkowego przyspieszenia
• Wspomaganie pokonywania zakrętów