Marka, która na rynku znana jest już od ponad 100 lat, również nie wytrzymała próby czasu i została wchłonięta przez Chiny. Przynajmniej przetrwała marka i włoski styl projektowania motocykli. Jak to jednak wygląda w praktyce i czy nowe Benelli choć trochę nas zaciekawi?

Benelli TRK 702X wzbudza u mnie mieszane odczucia – tak jak wymieszana jest w nim chińska technologia z włoską stylistyką. Patrząc na ten motocykl z daleka, wygląda dobrze: ciekawa stylistyka, fajne połączenia kolorystyczne, naprawdę robi wrażenie, tym bardziej mając z tyłu głowy jego cenę. Jeśli jednak znacie się trochę bardziej na motocyklach i macie pewną wiedzę techniczną, podchodząc bliżej do Benelli zaczynacie coraz wyraźniej dostrzegać jego cenę w jakości wykonania niektórych podzespołów. Z drugiej strony, analizując te zależności, ma prawo to tak wyglądać. To jednak rzecz, na którą zwrócę uwagę ja i kilku innych pasjonatów, którzy lubią się czepiać. Większość osób będzie zachwycona, że za takie pieniądze dostaje kawał motocykla.

Silnik Benelli to prosta, dwucylindrowa konstrukcja od QJMotor, dysponująca mocą 70 KM. Sprawia to, że motocykl może nie jest demonem prędkości, ale pozwala na sprawną jazdę po każdej drodze. Trzeba jednak pamiętać, że masa tego motocykla to 235 kg, a jeśli dorzucicie pasażera i pełen komplet bagaży na dłuższy wyjazd, wtedy mocy będzie już trochę brakowało.

Zawieszenie i układ hamulcowy to tak naprawdę ta sama jakość co reszta motocykla. Nie możemy w tej cenie oczekiwać wyczynowych rozwiązań, bo te przewyższyłyby wartość całego pojazdu. Jednak są one wystarczające dla przeciętnego użytkownika, który będzie używał motocykla do typowej rekreacji.

Może trochę punktuję ten motocykl, jednak nie do końca na to zasługuje. Zrobiłem nim trochę kilometrów w różnych warunkach drogowych i powiem wam, że pozytywnie mnie zaskoczył. W tym miejscu ponownie wraca temat ceny, za którą dostajemy komfortowy motocykl, który dobrze się prowadzi. Największym plusem tego motocykla jest to, że kiedy wsiadacie na niego pierwszy raz, od razu go czujecie – jakbyście już wcześniej nim jeździli. Benelli jest przewidywalne i sprawia, że czujecie się na nim dobrze i bezpiecznie. Jestem niską osobą, a kanapa znajduje się na wysokości 835 mm i powiem wam, że nie miałem problemu z wyczuciem tego motocykla. Jest fajnie wyważony i nawet w terenie nie sprawiał mi problemów.

Zaletami Benelli TRK 702X są przede wszystkim: twarda, ale wygodna kanapa, pomimo małej owiewki – dobra ochrona przed wiatrem, przyjemne i intuicyjne prowadzenie, fajna stylistyka i oczywiście najważniejsze – cena.

Czy ma jakieś wady? Oczywiście, wiele, jednak suma, jaka zostaje w kieszeni, trochę zasłania wzrok. Żeby jednak nie być bezkrytycznym – zawieszenie jest uniwersalne, dość twardawe i nie zda egzaminu w bardziej wymagających warunkach. Jakość wykonania nie musi, lecz może dać o sobie znać. Pomyślałbym też nad zmianą opon i dopasowaniem ich pod własne potrzeby.

Uważam jednak, że prezentowane Benelli to dobra propozycja. Jeśli chcesz mieć przyjemny w użytkowaniu, dobrze wyglądający motocykl, który jest bardzo uniwersalny – warto rozważyć tę opcję.

Plusy

+prowadzenie

+ cena

+ stylistyka

Minusy

– jakość wykonania

-opony

Cena: 34900zł