Inżynierowie Kawasaki dowiedli, że przyśpieszenie na wyjściu z zakrętu wymaga lekkiego uślizgu tylnego koła. Powinno obracać się 20 – 30 procent szybciej niż przednie koło! A zawiaduje tym system, który co 5 milisekund sprawdza, czy granica szaleństwa nie została przekroczona… Bo motocyklista obejmuje kolanami 200 koni mechanicznych, które z łatwością osiągają 300 kilometrów na godzinę. [...

No to jestem w Alpach. Surowe, skaliste, wysokie szczyty… Narysowałem sobie te góry i motocykl Piotra, który zamówił obraz.     Piotr, podobnie jak ja, uwielbia turystykę motocyklową. Jeździ o wiele szybciej ode mnie, bo ma czym: BMW S1000XR to połączenie superbike z wygodną pozycją za kierownicą. Nie ma mowy o bolącym kręgosłupie, czy nadgarstkach. […]

Rysunek SHL-ki M11 z roku 1961, którą Łukasz zamierza przywrócić do życia. Silnik i podzespoły będą w stu procentach sprawne, ale blizny, zmarszczki i zadrapania pozostaną, tak jak na obrazie. Będzie malowany emblemat na baku i będzie wachacz pchany. To właśnie on powodował efekt unoszenia się przodu motocykla podczas hamowania przednim hamulcem – taki system […]

Strachu przed białą kartką już nie odczuwam, ale przed czarną… oj, trochę tak. Czarny asfalt, ciemna noc i do tego Harley-Davidson Dyna Street Bob w kolorze… czarnym.   To nowe wyzwanie od Jakuba. Akryl, pastele, węgiel, taśma metalizowana, żwir, piasek, masa strukturalna.     Rysunek, a właściwie płaskorzeźba wyczuwalna pod palcami rąk, oświetlana z różnych […]

…idealnie naśladuje nierówną pracę silnika Harleya-Davidsona na biegu jałowym. Powodem jest kąt cylindrów 45 stopni i wspólny czop obu korbowodów, co daje piękny, asymetryczny cykl pracy. Choć nie jeżdżę Harleyem, to w potato-potato jestem zakochany i nie dziwię się, że H-D próbował ten dźwięk (!) swego czasu opatentować…     Do wyglądu Panheada, który sam […]