Honda oficjalnie potwierdziła, że zaprezentowany podczas ostatniego Tokyo Motor Show, model CRF250L, pojawi się w Europie (co oznacza, że także i w Polsce) już latem tego roku.
W roku 50 jubileuszu udziału Hondy w wyścigach, CBR600RR zajmuje godną pozazdroszczenia pozycję w swojej klasie. Zwyciężając siedmiokrotnie pod rząd w klasie Supersport w 2008 roku Honda zdominowała Mistrzostwa Świata w Klasie Supersport zajmując ostatecznie trzy pierwsze miejsca.
Seria CBR od lat wprawia konkurencję w zakłopotanie. Oferuje bowiem osiągi cieszące nawet najbardziej wymagających, a jednocześnie jest prosta w obsłudze i użytkowaniu dla nowicjuszy.
Czerpiąc z wyścigowego dziedzictwa, daleko rozwinięty VFR jest dziś maszyną prawdopodobnie najlepiej łączącą eksplodujące cechy sportowe z doskonałą charakterystyką motocykla turystycznego, wyjątkowym komfortem i zwinnością w manewrowaniu na europejskich drogach.
Czterocylindrowy, chłodzony cieczą rzędowy silnik DOHC, wyposażony we wtrysk paliwa zestrojony pod kątem optymalnej pracy w zakresie średnich obrotów i dostarczania doskonałych przyspieszeń.
Nowe wcielenie Hondy CBF1000 oferuje zupełnie nowy poziom wszechstronności i gwarantuje użytkownikom jeszcze więcej radości z jazdy. Motocykl jest bardziej zwarty, sportowy i ergonomiczny, a jego elastyczny i niezawodny silnik zaskakuje oszczędnością.
Piękna sylwetka modelu CB1000R kryje mocny, litrowy silnik o osiągach typowych dla motocykli klasy Supersport. Zwarte, muskularne nadwozie prezentuje się bardzo dynamicznie.
CBF600S daje ogromną frajdę z jazdy i można mu ufać w każdych warunkach drogowych i pogodowych. To uniwersalny motocykl klasy naked, który w każdej sytuacji zapewnia wygodę, dobre osiągi oraz łatwość prowadzenia.
CBF600N daje ogromną frajdę z jazdy i można mu ufać w każdych warunkach drogowych i pogodowych. To uniwersalny motocykl klasy naked, który w każdej sytuacji zapewnia wygodę, dobre osiągi oraz łatwość prowadzenia.