12 sierpnia 2026 roku na lotnisku Warszawa-Babice Komenda Główna Policji zaprezentowała pierwszą transzę nowego sprzętu zakupionego dla wydziałów ruchu drogowego. W media ruszył przekaz o dynamicznych radiowozach i setkach nowoczesnych mierników prędkości.

Z punktu widzenia motocyklisty najistotniejsze informacje kryją się jednak nieco głębiej – w specyfikacji technicznej urządzeń oraz w zapowiedziach specjalistycznych szkoleń dla funkcjonariuszy.

Co trafiło do służby?

Oficjalny przekaz dotyczył przekazania 44 radiowozów BMW M340i xDrive oraz !!!600 laserowych mierników prędkości z rejestracją obrazu LTI 20/20 TruCam II!!!. Gospodarzem wydarzenia był zastępca Komendanta Głównego Policji nadinsp. dr Rafał Kochańczyk, a obecni byli m.in. Czesław Mroczek (sekretarz stanu w MSWiA) oraz przedstawiciele Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT).

Ilość sprzętu przekazana 12 sierpnia to pierwsza część większego zamówienia opiewającego na 100 samochodów. Pierwotna transza trafiła już do poszczególnych garnizonów: osiem egzemplarzy zasiliło Mazowsze (m.in. Ostrołękę, Płock, Radom i Siedlce), pięć trafiło do województwa świętokrzyskiego, a kolejne m.in. na Lubelszczyznę.

Policja oficjalnie nie publikuje pełnej specyfikacji pojazdów, jednak z danych branżowych wynika, że M340i xDrive napędzane jest rzędową, 3-litrową 6-cylindrową jednostką o mocy około 374–392 KM. Auto przyspiesza do 100 km/h w ok. 4,3 sekundy i osiąga maksymalnie 250 km/h. To maszyny o wyraźnie wyższych parametrach niż dotychczas użytkowane przez drogówkę BMW serii 3.

Dwa projekty za 83 mln zł z dofinansowaniem UE

Zakupy zrealizowano w ramach dwóch projektów z programu „Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS)”:

• Projekt (mierniki, szkolenia, edukacja): Zakup 600 laserowych mierników prędkości z rejestracją obrazu (wraz z instruktażem dla 1200 policjantów), szkolenia z techniki jazdy motocyklem szosowym dla 463 funkcjonariuszy drogówki oraz działania informacyjno-promocyjne. Wartość: 28,75 mln zł (w tym 23,15 mln zł z UE).
• Projekt (radiowozy i rekonstrukcja zdarzeń): Zakup 100 radiowozów o wyższych parametrach, 100 laserowych mierników oraz 40 tachimetrów z oprogramowaniem, a także szkolenia z techniki jazdy dla 406 kierowców radiowozów. Wartość: 54,64 mln zł (w tym 44,18 mln zł z UE).

Jak poinformowała Sylwia Cieślak-Wilk z CUPT, w ramach aktualnej perspektywy finansowej KGP realizuje umowy o łącznej wartości przekraczającej 293 mln zł.

Trzy kwestie kluczowe dla środowiska motocyklowego

1. Prawie tysiąc policjantów przejdzie kurs DOSKONALENIA techniki jazdy

Przeszkolenie 463 funkcjonariuszy z techniki jazdy motocyklem szosowym – to największa tego typu inicjatywa w polskiej drogówce od czasu zakupu 478 sztuk BMW R 1250 RT, kiedy przeszkolono ponad 900 policjantów.

Przełożenie tego faktu na praktykę jest odczuwalne. Policjant, który sam jeździ na dwóch kołach i odbył szkolenie na torze, lepiej rozumie specyfikę jazdy jednośladem: umie realnie ocenić faktyczne zagrożenie stwarzane przez motocyklistów, wie, dlaczego motocyklista wybiera określoną linię w pasie ruchu, czym różni się hamowanie w złożeniu od hamowania na wprost i jak w rzeczywistości wygląda droga hamowania. Wyższa wiedza techniczna i wypracowanie nawyków wpływają nie tylko na bezpieczeństwo i przebieg codziennych kontroli, ale także na jakość dokumentowania wypadków i precyzję opinii sporządzanych na potrzeby postępowań sądowych.

2. TruCam II – pomiar odjeżdżającego pojazdu

LTI 20/20 TruCam II to urządzenie łączące dalmierz laserowy z kamerą wysokiej rozdzielczości. Zapisuje ono nie tylko sam wynik pomiaru, ale również materiał wideo, na którym widoczne są tablice rejestracyjne oraz marka pojazdu.

Z punktu widzenia motocyklisty istotny jest tzw. tryb… motocyklowy. Procedura pozwala na dokonywanie pomiaru pojazdu oddalającego się. Funkcjonariusz dokonuje pomiaru prędkości w momencie, gdy motocykl zbliża się lub mija punkt kontroli, a rejestracja obrazu tylnej tablicy następuje po jego przejechaniu. Wraz z sukcesywnym wprowadzaniem tych urządzeń, możliwość uniknięcia identyfikacji podczas kontroli laserowej została ograniczona do minimum.

3. Tachimetry – bardziej precyzyjna rekonstrukcja wypadków

Zakup 40 tachimetrów cyfrowych z oprogramowaniem do pomiaru miejsca zdarzenia drogowego to element, na który warto zwrócić uwagę.

Statystyki pokazują, że znaczna część poważnych wypadków z udziałem motocyklistów wynika z błędów innych uczestników ruchu – najczęściej z nieustąpienia pierwszeństwa przejazdu przez kierujących samochodami. W takich sytuacjach kluczowa jest dokładna rekonstrukcja przebiegu zdarzenia: ustalenie punktu zderzenia, kąta nadjechania czy geometrii skrzyżowania. Precyzyjny pomiar geodezyjny miejsca wypadku daje biegłym rzetelniejszy materiał dowodowy, co ułatwia obiektywne ustalenie sprawstwa.

Szerszy kontekst: Inwestycje sprzętowe KGP

Wydarzenie z 12 sierpnia jest częścią szerszego planu modernizacji floty. Z informacji MSWiA i Policji wynika, że do końca 2026 roku zaplanowano odbiór łączny 1055 pojazdów różnego typu za kwotę ok. 216,6 mln zł.

W tym pakiecie nie przewidziano jednak nowych motocykli. Flota jednośladów polskiej drogówki opiera się obecnie na 478 egzemplarzach BMW R 1250 RT dostarczonych w latach 2022–2023. Maszyny te wchodzą w kolejny sezon intensywnej eksploatacji, a kwestia ich sukcesywnej wymiany lub uzupełniania pozostaje na razie bez oficjalnych harmonogramów.

Statystyki bezpieczeństwa (2024–2025)

Z danych KGP za 2025 rok wynika, że motocykliści uczestniczyli w 2 378 wypadkach drogowych, w których zginęło 190 kierujących i 7 pasażerów, a rannych zostało 2 029 motocyklistów i 224 pasażerów.

Analizy Polskiego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (ITS) na podstawie bazy SEWiK wskazują, że w porównaniu z rokiem 2024 liczba ofiar śmiertelnych wśród motocyklistów spadła o 32 osoby (–14%), a liczba samych wypadków o 69 (–3%).

Z kolei wstępne dane Komisji Europejskiej oraz raporty Europejskiej Rady Bezpieczeństwa Transportu (ETSC) pokazują, że użytkownicy jednośladów silnikowych stanowią wciąż około 21% wszystkich ofiar śmiertelnych na drogach Unii Europejskiej, mimo że stanowią znacznie mniejszy odsetek ogólnego ruchu pojazdów.

Inwestycje w nowoczesny sprzęt pomiarowy oraz podnoszenie kwalifikacji policjantów to krok w stronę poprawy bezpieczeństwa na drogach. Kluczowym czynnikiem pozostaje jednak nie bardziej skuteczne karanie, a bardziej skuteczna profilaktyka, aby do zdarzeń nie dochodziło ze względu na rosnącą świadomość użytkowników dróg, a nie strach przed brakiem możliwości uniknięcia kary – chociaż to też jest ważne.

Sam zakup szybkich radiowozów i Mierników TruCam II przyniesie oczekiwany skutek wtedy, gdy kontrole prędkości, egzekwowania przepisów dotyczących pierwszeństwa przejazdu i niebezpiecznych manewrów wyprzedzania skupią się na niebezpiecznych miejscach, a nie tych, gdzie łatwo kierowcy „się zagapić”, bo czuje się bezpiecznie, a policjantowi łatwo „nastukać leszczy” i wykazać statystyki.

Przeszkolenie blisko pół tysiąca policjantów z techniki jazdy motocyklem daje realną poprawę bezpieczeństwa i realne odnoszenie się do sytuacji spornych z zatrzymanymi motocyklistami. Jak będzie w praktyce? Zobaczymy… dawajcie znać…